[发明专利]一种新能源汽车用地埋式充电桩在审

专利信息
申请号: 202011238441.7 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112319275A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 何小凤 申请(专利权)人: 何小凤
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 用地 充电
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车用地埋式充电桩,包括埋在土地(1)内的安装壳(2),其特征在于,所述安装壳(2)内滑动连接有底座(14),所述底座(14)上安装有充电桩本体(13),所述安装壳(2)的上端贯穿设有第一通槽和第二通槽,所述充电桩本体(13)的上端贯穿第二通槽设置,且所述充电桩本体(13)的上端固定连接有与安装壳(2)相抵的防雨板(27),所述安装壳(2)的内底部固定连接有两个固定杆(3),两个所述固定杆(3)的上端均固定连接有导向杆(4),所述第一通槽内滑动连接有下压块(6),所述下压块(6)的底部设有两个导向槽(5),两个所述导向杆(4)分别延伸至相对的导向槽(5)内并与其滑动连接,所述下压块(6)的上端设有斜面(7),所述下压块(6)的上端固定连接有挡板(8),所述挡板(8)位于斜面(7)的高端,所述安装壳(2)的内底部固定连接有两个中空杆(15),两个所述中空杆(15)内均滑动连接有活塞(17),两个所述活塞(17)的上端均固定连接有竖杆(16),两个所述竖杆(16)均贯穿相对的中空杆(15)的上端并与其滑动连接,两个所述竖杆(16)的上端均与底座(14)的底部固定连接,两个所述活塞(17)与相对的中空杆(15)的内底部之间均固定连接有第一弹簧(19),两个所述中空杆(15)上均设有阻尼机构,所述底座(14)上安装有与阻尼机构相连接的第一齿条板(12),所述第一齿条板(12)与下压块(6)之间设有传动机构,所述第一齿条板(12)与安装壳(2)的内顶部之间固定连接有气囊(26),所述气囊(26)与安装壳(2)和防雨板(27)之间设有吹灰机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述斜面(7)的低端与充电桩本体(13)相背设置,且所述挡板(8)与下压块(6)一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述阻尼机构包括贯穿设置在两个中空杆(15)上的多个第一通孔(22),两个所述中空杆(15)的外壁均设有与其滑动连接套管(23),两个所述套管(23)上贯穿设有与多个第一通孔(22)相对的多个第二通孔(24),两个所述套管(23)通过连接杆(25)相连接,靠近所述第一齿条板(12)的套管(23)上固定连接有磁块(21),所述第一齿条板(12)上固定连接有铁磁杆(20),所述铁磁杆(20)与磁块(21)相抵,两个所述中空杆(15)的外壁均固定连接有限位环(18)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述第一通孔(22)的内径大于第二通孔(24)的内径。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述中空杆(15)的外壁呈矩形形状,且所述套管(23)为矩形框。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述传动机构包括安装在安装壳(2)内的第一齿轮(10),所述第一齿轮(10)上固定连接有与其共轴的第二齿轮(11),所述下压块(6)的底部固定连接有第二齿条板(9),所述第二齿条板(9)与第二齿轮(11)相啮合,所述第一齿轮(10)与第一齿条板(12)相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述气囊(26)上安装有两个进气单向阀(28)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩,其特征在于,所述吹灰机构包括设置在安装壳(2)上端的矩形框凹槽(29),所述矩形框凹槽(29)与防雨板(27)相对设置,所述矩形框凹槽(29)内设有矩形框管(31),所述矩形框管(31)与充电桩本体(13)相背的一面贯穿设有多个吹气孔(32),所述矩形框管(31)通过软管与气囊(26)相连接,所述软管上安装有出气单向阀(33),所述矩形框管(31)与矩形框凹槽(29)的内底部之间固定连接有多个第二弹簧(30)。

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