[发明专利]车辆油量表的标定方法、装置、存储介质及电子设备有效
申请号: | 202011239355.8 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112504405B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 蔡艳波;徐萌;肖美临;蔡浩;王一婷 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01F25/20 | 分类号: | G01F25/20 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 梁凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 量表 标定 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
1.一种车辆油量表的标定方法,其特征在于,所述车辆油量表连接油量传感器,所述标定方法包括:
获取车辆在平路时与在预设坡度时所述油量传感器的电阻变化极大值;所述电阻变化极大值的确定方法为:确定预设坡度极大值、预设坡度极小值和所述车辆油量表的N个预设标定位,N≥2且为整数;当所述车辆处于水平状态、燃油处于第i预设标定位时,分别获取车辆处于水平状态时所述油量传感器的实测电阻值Ri,车辆驻车于所述预设坡度极大值时所述油量传感器的实测电阻值Ri上,以及车辆驻车于所述预设坡度极小值时所述油量传感器的实测电阻值Ri下;i依次取值1,2,……,N;根据|Ri-Ri上|和|Ri-Ri下|,确定每个所述预设标定位处的电阻值的差值绝对值;并将所述差值绝对值中的极大值确定为所述电阻变化极大值;
当所述车辆停车下电时,确定车辆剩余油量对应的第一电阻值;
当所述车辆启车上电时,获取所述油量传感器实测的第二电阻值;
判断所述第一电阻值和所述第二电阻值之间的差值绝对值与所述电阻变化极大值之间的大小关系:
当所述差值绝对值大于所述电阻变化极大值时,控制所述车辆油量表显示所述第二电阻值对应的油量值;
当所述差值绝对值小于等于所述电阻变化极大值时,控制所述车辆油量表显示所述第一电阻值对应的油量值。
2.如权利要求1所述的标定方法,其特征在于,所述预设坡度极大值取值范围为18%~30%,所述预设坡度极小值取值范围为-18%~-30%。
3.如权利要求1所述的标定方法,其特征在于,所述N个预设标定位包括:油量表空点,油量表报警点,油量表N-2等分点。
4.如权利要求1所述的标定方法,其特征在于,所述标定方法还包括:
当所述差值绝对值大于所述电阻变化极大值,且所述第二电阻值对应的油量值小于所述第一电阻值对应的油量值时,在控制所述车辆油量表显示所述第二电阻值对应的油量值之后,发出车辆漏油提醒。
5.一种车辆油量表的标定装置,其特征在于,所述车辆油量表连接油量传感器,所述标定装置包括:
获取模块,用于获取车辆在平路时与在预设坡度时所述油量传感器的电阻变化极大值;以及当所述车辆处于水平状态、燃油处于第i预设标定位时,分别获取车辆处于水平状态时所述油量传感器的实测电阻值Ri,车辆驻车于预设坡度极大值时所述油量传感器的实测电阻值Ri上,以及车辆驻车于预设坡度极小值时所述油量传感器的实测电阻值Ri下;i依次取值1,2,……,N;
第一确定模块,用于当所述车辆停车下电时,确定车辆剩余油量对应的第一电阻值;
所述获取模块还用于:当所述车辆启车上电时,获取所述油量传感器实测的第二电阻值;
判断模块,用于判断所述第一电阻值和所述第二电阻值之间的差值绝对值与所述电阻变化极大值之间的大小关系:当所述差值绝对值大于所述电阻变化极大值时,控制所述车辆油量表显示所述第二电阻值对应的油量值;当所述差值绝对值小于等于所述电阻变化极大值时,控制所述车辆油量表显示所述第一电阻值对应的油量值;
所述标定装置还包括:
第二确定模块,用于确定预设坡度极大值、预设坡度极小值和所述车辆油量表的N个预设标定位,N≥2;
第三确定模块,用于根据|Ri-Ri上|和|Ri-Ri下|,确定每个所述预设标定位处的电阻值的差值绝对值:并将所述差值绝对值中的极大值确定为所述电阻变化极大值。
6.如权利要求5所述的标定装置,其特征在于,所述标定装置还包括:
提醒模块,用于当所述差值绝对值大于所述电阻变化极大值,且所述第二电阻值对应的油量值小于所述第一电阻值对应的油量值时,在控制所述车辆油量表显示所述第二电阻值对应的油量值之后,发出车辆漏油提醒。
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