[发明专利]一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具

权利要求书

1.一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有压紧机构(2)和切断机(3)，所述切断机(3)固定连接在底板(1)的顶部，所述压紧机构(2)安装在切断机(3)的前后两端，所述底板(1)上表面的中部设有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括调节板(401)，所述调节板(401)的下方 在底板(1)的上表面开有调节槽(402)，所述调节槽(402)的内壁开有滑槽(404)，所述调节板(401)的两侧固定连接有滑块(403)，所述滑块(403)与滑槽(404)滑动连接，所述调节板(401)下表面的两侧固定连接有滚轮(405)，所述滚轮(405)的底部与调节槽(402)的内壁底部接触，所述调节槽(402)贯穿底板(1)的前后两端。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，其特征在于：所述压紧机构(2)包括连接板(201)，所述连接板(201)的内壁顶部设有双头螺杆(202)，所述双头螺杆(202)两端的螺纹方向相反，所述双头螺杆(202)的两端通过轴承与连接板(201)的内壁转动连接，所述双头螺杆(202)的两侧螺纹连接有移动块(203)，所述双头螺杆(202)的下方设有活动板(204)，所述活动板(204)的中部与两个所述移动块(203)的底部之间设有连杆(205)，两个所述连杆(205)的顶端与移动块(203)的底部铰接，两个所述连杆(205)的底部与活动板(204)的中部铰接。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，其特征在于：所述连接板(201)的右端设有摇把一(206)，所述双头螺杆(202)的右端贯穿至连接板(201)的右侧与摇把一(206)固定连接，所述活动板(204)的下方设有挤压板(207)，所述挤压板(207)的顶部固定连接有限位杆一(208)，所述限位杆一(208)与活动板(204)滑动连接并且贯穿至活动板(204)的上方，所述挤压板(207)顶部的四角与活动板(204)的下表面之间固定连接有压缩弹簧一(209)。

4.根据权利要求3所述的一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，其特征在于：所述底板(1)顶部的四角固定连接有限位杆二(211)，所述限位杆二(211)与连接板(201)的四角滑动连接并且贯穿至连接板(201)的上方，所述限位杆二(211)的顶部与连接板(201)之间固定连接有压缩弹簧二(212)，所述底板(1)顶部的两侧固定连接有限位板(210)，所述连接板(201)两侧与限位板(210)的内壁接触。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，其特征在于：所述连接板(201)的左侧螺纹连接有丝杆(213)，所述丝杆(213)的下方在底板(1)左侧的内部开有空腔(214)，所述丝杆(213)的底部贯穿至空腔(214)的内部，所述丝杆(213)的底部与空腔(214)的底部通过轴承转动连接，所述空腔(214)的内部摇把二(218)，所述摇把二(218)的底部与空腔(214)的内壁底部之间通过轴承转动连接，所述丝杆(213)和摇把二(218)的底部均固定连接有皮带轮(216)，两个所述皮带轮(216)之间通过皮带(217)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，其特征在于：所述调节槽(402)的内壁底部开有散热槽(406)，所述散热槽(406)的内部安装有螺旋杆(407)和导风杆(408)，所述导风杆(408)和螺旋杆(407)的前后两端与散热槽(406)的内壁转动连接，所述导风杆(408)和螺旋杆(407)均设有两个，所述底板(1)右侧的内部开有散热孔(411)，所述散热孔(411)的左侧与散热槽(406)连通，所述散热孔(411)的右侧与外界连通，所述散热孔(411)的中部开有腔体(412)，所述腔体(412)的内部固定连接有风扇(413)。

7.根据权利要求1所述的一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，其特征在于：所述调节板(401)的中部螺纹连接有螺杆二(409)，所述螺杆二(409)的前后两端与调节槽(402)的内壁转动连接并且贯穿调节板(401)的前后两端，所述螺杆二(409)的前后两端均固定连接有摇把三(410)。