[发明专利]一种汽车发动机喷油器座的加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车发动机喷油器座的加工工艺，包括以下步骤：毛坯上线检查、粗加工、初清洗、吹风、干燥、试漏装配、精加工、去毛刺、再清洗、再装配、再试漏成品检测和下线包装入库。该汽车发动机喷油器座的加工工艺，整体的装配效果更好，精密性更高，同时将整体的加工工艺步骤进行缩减，与传统的加工工艺相比，其加工生产的效率更高，且降低了生产成本，以及尽可能的避免了外部因素对工件加固时影响，以及在加工开始前和包装前均进行品控管理，还能够使其在加工成成品包装时，提高了整体的质量，避免出现损坏的成品进入到市场，最后通过整体的细致以及快速操作，提高了生产质量的同时，还节约了经济性，满足人们的生产需求。

技术领域

本发明属于汽车配件制技术领域，具体涉及一种汽车发动机喷油器座的加工工艺。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率，喷油器在工作安装时，一般是直接安装在气缸盖的喷油器孔中，即喷油器座位气缸盖。

而缸盖是汽车发动机的关键部件之一，其位于发动机上部，借助螺栓、缸垫与气缸体牢固合体。缸盖用于封闭气缸并构建发动机的燃烧室，同时作为发动机的配气机构及相关部件的装配基体。缸盖加工工艺十分复杂，且有很高的加工精度要求，目前对于缸盖的加工过程中，其整体加工步骤复杂，整体的加工需要时间长，品控差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机喷油器座的加工工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车发动机喷油器座的加工工艺，包括以下步骤：

S1：毛坯上线检查，将采用铸造法加工成型的气缸盖毛坯，送入到输送线上进行人工检查，去除毛坯盖中带有裂纹、冷隔、表面疏松、气孔、砂眼的不合格品；

S2：粗加工，粗铣顶面和前后端面、粗铣凸轮轴半圆孔、粗镗第一档凸轮轴孔和粗铣止推面，并钻攻顶面及前后端面螺纹孔，深孔钻主油道孔，钻缸盖螺丝孔，钻导管底孔和喷油器孔；

S3：初清洗，将粗加工完成后的工件放入带有紊流的水槽内进行清洗，去除孔隙中残留的碎屑；

S4：吹风、干燥，将初清洗完成后的工件送入吹风设备内，吹净附着在工件表面的碎屑以及表面粘附的水液，并将吹净会后的工件送入真空干燥设备内，将工件表面的水分彻底干燥，在干燥完成后冷却至室温；

S5：试漏装配，将干燥冷却后的工件，通过试漏机对工件进行试漏，检测工件的水道、气道气密性，并将符合气密性的工件采用常温压装方法，将导管和座圈与工件底孔贴合严密无明显缝隙；

S6：精加工，精铰顶面凸轮轴承盖定位销、钻火花塞底孔，精铣加工阀座锥面、导管孔、缸盖挺杆孔及精铣进排气面、顶面；

S7：去毛刺，采用毛刺去除设备对气缸表面的毛刺去除；

S8：再清洗，将精加工并去除毛刺后的气缸再次送入清洗设备内，并在清洗完成后进行吹风干燥，去除表面以及孔内的水分；

S9：再装配，采用同样的压装方法将钢球和堵盖进行压装，手工装配凸轮轴承盖并预拧紧，自动拧紧到位；

S10：再试漏成品检测，再次采用同样的方式对工件进行试漏，并将试漏完成没出现异常状况的成品由人工进行成品检查，确定缸盖表面的外观是否处于标准范围内；

S11，下线包装入库，将下线的产品进行打号，并包装入库。