[发明专利]燃料电池扫路车在审

专利信息
申请号: 202011241635.2 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112252251A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 单宝玉;郝学维;崔贇;张猛;闫少广;王刚;李金蒙 申请(专利权)人: 北京环卫集团环卫装备有限公司;北京京环装备设计研究院有限公司
主分类号: E01H1/08 分类号: E01H1/08;E01H1/10;B60L50/70;B60L50/71;B60L50/72;B60K15/07
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 丰佩印
地址: 101399 北京市顺义区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 扫路车
【权利要求书】:

1.一种燃料电池扫路车,其特征在于,包括:

底盘部分(100)和上装部分(200),底盘部分(100)的底盘(101)上安装有动力源,动力源包括电堆模块(102)、空气进气系统(103)和储氢系统(104),空气进气系统(103)与电堆模块(102)连通,储氢系统(104)与电堆模块(102)连通,空气进气系统(103)用于将自然界的空气引入至电堆模块(102)中,储氢系统(104)用于向电堆模块(102)提供氢气,进入电堆模块(102)的空气和氢气在电堆(1021)内部发生电化学反应,产生用于驱动底盘(101)行走和扫路车上装部分(200)作业所需的电能;上装部分(200)在电动机(201)的带动下,驱动风机(202)转动,使垃圾箱(203)内部产生负压,将地面垃圾通过吸口总成(204)吸入垃圾箱(203)内部,从而完成路面清扫作业。

2.根据权利要求1所述的燃料电池扫路车,其特征在于,所述空气进气系统(103)包括:

空气进气管道(1031),所述空气进气管道(1031)的第一端与自然界空气连通,所述空气进气管道(1031)的第二端与电堆模块(102)连通,所述空气进气管道(1031)的第一端内设置有空气过滤装置(1032),所述空气过滤装置(1032)与所述空气进气管道(1031)的第二端之间的管路上设置有空气压缩机(1033),所述空气进气管道(1031)的第二端的管路上设置有进气阀组(1034)。

3.根据权利要求2所述的燃料电池扫路车,其特征在于,所述储氢系统(104)包括:

氢气存储罐(1041),所述氢气存储罐(1041)设置于所述底盘(101)上,所述氢气存储罐(1041)通过氢气管路(1042)与所述电堆模块(102)连通,所述氢气管路(1042)上设置有供氢阀组(1043),所述空气进气管道(1031)和所述氢气管路(1042)分别设置于所述电堆模块(102)的两侧。

4.根据权利要求3所述的燃料电池扫路车,其特征在于,所述氢气存储罐(1041)为多个,多个所述氢气存储罐(1041)的长度方向的轴线与所述底盘(101)的长度方向的轴线相垂直地设置。

5.根据权利要求3所述的燃料电池扫路车,其特征在于,所述电堆模块(102)包括:

壳体,所述壳体具有与空气进气管道(1031)和所述氢气管路(1042)连通的通道,所述电堆(1021)设置于所述壳体内;

散热器(1022),所述散热器(1022)通过散热管路(1023)与所述壳体连接,所述散热管路(1023)上设置有散热水泵(1024),所述散热水泵(1024)用于驱动冷却水在所述散热管路(1023)内循环流动以降低所述壳体的温度。

6.根据权利要求5所述的燃料电池扫路车,其特征在于,所述电堆模块(102)还包括:

排气管道(1025),所述排气管道(1025)与所述壳体内腔连通,所述排气管道(1025)上设置有排气阀组(1026),所述排气管道(1025)用于排出所述壳体内腔中反应后剩余的空气。

7.根据权利要求3所述的燃料电池扫路车,其特征在于,所述燃料电池扫路车还包括:

垃圾箱(203),所述垃圾箱(203)的一端与所述底盘(101)铰接,所述垃圾箱(203)靠近所述底盘(101)的尾部设置,所述动力源位于所述底盘(101)的车头和所述垃圾箱(203)之间,所述垃圾箱(203)具有承载垃圾时的承载位置,以及所述垃圾箱(203)具有卸载垃圾时的卸载位置;

举升油缸(205),所述举升油缸(205)与所述底盘(101)连接,所述举升油缸(205)的驱动端与所述垃圾箱(203)连接;

电控系统(206),所述动力源为所述电控系统(206)提供电能,所述电控系统(206)设置于所述底盘(101)上,所述电控系统(206)可通过液压系统(208)控制所述举升油缸(205)驱动所述垃圾箱(203)位于所述承载位置和所述卸载位置。

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