[发明专利]一种带减震功能的粘接式实心轮胎

说明书

本发明公开了一种带减震功能的粘接式实心轮胎，其技术方案是：包括轮胎、减震层与轮毂，所述轮胎包括胎体，所述胎体内壁设有减震层，所述胎体底部均匀安装有钢圈，所述轮毂设有安装槽二，所述安装槽二顶部均匀安装有限位环三，所述胎体底部固定安装在限位环三内壁同时钢圈固定安装在两组安装槽二内壁，轮毂内壁开设有内圈，所述内圈与轮毂外壁连接处设置有斜面，所述内圈外壁均匀安装有限位座，本发明有益效果是：通过活动板插接在限位座的安装槽三内壁与弹簧连接，将盖板安装在凹槽一与凹槽二上通过螺栓固定，轮胎接触地面发生抖动时活动板与弹簧发生挤压使震动幅度通过轮辐向轮盘传递，具有增强轮胎减震的效果。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及一种带减震功能的粘接式实心轮胎。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

现有技术存在以下不足：现有的主要制作原料是由特殊橡胶材料，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心，具有耐刺穿性的优点，但实心轮胎靠自身减震层橡胶减震，减震效果差，不耐冲击，对结构损害大。

因此，发明一种带减震功能的粘接式实心轮胎很有必要。

发明内容

为此，本发明提供一种带减震功能的粘接式实心轮胎，通过活动板插接在限位座的安装槽三内壁与弹簧连接，将盖板安装在凹槽一与凹槽二上通过螺栓固定，轮胎接触地面发生抖动时活动板与弹簧发生挤压，使震动幅度通过轮辐向轮盘传递，以解决减震效果差的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带减震功能的粘接式实心轮胎，包括轮胎、减震层与轮毂，所述轮胎包括胎体，所述胎体内壁设有减震层，所述胎体底部均匀安装有钢圈，所述轮毂设有安装槽二，所述安装槽二顶部均匀安装有限位环三，所述胎体底部固定安装在限位环三内壁，所述钢圈固定安装在两组安装槽二内壁，所述轮毂内壁开设有内圈，所述内圈与轮毂外壁连接处设置有斜面，所述内圈外壁均匀安装有限位座，所述限位座两侧固定安装有加固条，所述加固条固定安装在斜面外壁，所述内圈内壁设有轮盘；

所述限位座外侧开设有凹槽一，所述凹槽一内壁两侧开设有条形孔一，所述加固条与凹槽一连接处开设有滑槽一，所述凹槽一内壁开设有安装槽三，所述安装槽三内壁底部固定安装有弹簧；

所述轮盘外壁均匀安装有轮辐，所述轮辐一端安装在限位座内壁，所述轮辐一端开设有凹槽二，所述凹槽二内壁两侧开设有条形孔三，所述条形孔三两侧开设有滑槽二，所述滑槽二与滑槽一轴线相同，所述凹槽二一端固定安装有活动板，所述活动板插接在安装槽三内壁与弹簧顶部连接。

优选的，限位座外侧顶部开设有插槽，所述轮辐外侧固定安装有凸块，所述凸块插接在插槽内壁，所述凸块与插槽连接处固定安装有防撞条。

优选的，限位座与轮辐外壁设有盖板，所述盖板底部两侧固定安装有凸条，所述盖板安装在凹槽一与凹槽二内壁，所述凸条插接在滑槽一与滑槽二内壁，所述盖板顶部四角开设有条形孔二，所述条形孔二、条形孔三与条形孔一轴线相同，所述条形孔二外壁设有螺栓，所述螺栓通过条形孔二插接在条形孔一与条形孔三外壁。

优选的，所述盖板与限位座连接处固定安装有挡块一，所述盖板与轮辐连接处固定安装有挡块二。

优选的，所述活动板与弹簧连接处固定安装有泄压胶垫。

优选的，所述胎体底部两侧设置有卡环，所述卡环内壁固定安装有钢环，所述轮毂两侧固定安装有限位环一，所述限位环一内侧固定安装有限位环二，所述限位环一与限位环二内壁设置有安装槽一，所述卡环固定安装在安装槽一内壁。