[发明专利]一种造修一体的轨道车生产线装置

说明书

本发明涉及一种造修一体的轨道车生产线装置，属于轨道车辆维修和生产设备领域，包括：进出厂轨道、移车机构、假台车、马凳式车架、车下体轨道、天车起重器、流转拖车、伸缩吊车和拆装转运车等设备；轨道车在维修或生产时候，均在轨道上完成，这种方式会造成轨道资源的占用，在轨道车进行维修时候，就无法进行轨道的生产，并且其生产步骤也是需要先进行车下体的生产然后对车上体的各个零件进行组装；本方案采用能够自由转运的升降车实现车上体和车下体的分别流转，从而搭配其他生产设备，组成柔性化的生产线，能够在检修区将车上体部分和车下体部分分别维修或生产，然后再移动轨道处进行快速组装，从而减少造修工作对轨道资源的占用。

技术领域

本发明涉及一种造修一体的轨道车生产线装置，属于轨道车辆维修和生产设备领域。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

在轨道车辆用的零部件装配生产中，生产线是必须的装置，现有的轨道车辆架大修场地，一般是使用轨道进行车体或者零部件的转运流转，并在轨道上进行车体各个零部件的组装，这种方式会占用场地上的轨道资源，并且的不同作业都需要在轨道处完成、致使不同的检修内容或生产内容不能并序完成，或者在生产时由于轨道被占用，不能完成生产动作，两者之间的兼容性较差。另外，在轨道交通车辆的车下部位所安装的部分设备或零件往往属于大型设备，而这些大型设备的重量有些达到数百千克甚至有些有数吨重，而车辆落车后设备底部距轨面（地面）的最小距离甚至达到165mm，且受设备本身托挂结及其周围其他设备安装的影响，现有的大型设备拆装的安全操作空间极其狭小。

因此，现有技术轨道车辆的生产组装难并且存在占用的问题，都是由于现有生产线的零部件流转和拆装效率不高造成的，因此，如何提高轨道车辆的零部件流转灵活性和流转拆卸问题成为了亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于，解决轨道车在生产或维修时长期占用轨道资源的问题，设置单独的检修区和能够将车体的上下两个部分从轨道区域转运到其他区域的转运的升降车，从而只需要在轨道区域实现轨道车的组装，车辆的前期的组装调试不用长期占用轨道资源，实现生产线的造修一体且两者之间互不影响。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种造修一体的轨道车生产线装置，包括：

进出厂轨道，与外部轨道网络相接；

移车机构，包括移车轨道和移车台，移车轨道与进出厂轨道垂直相交，移车台设置在移车轨道上并能够沿其移动；

拆装轨道，穿过厂房并与移车轨道垂直相交；

假台车，设置于拆装轨道上并用于托起轨道车，所述假台车能够通过移车台流转到进出厂轨道上；

以及配置在厂房内的马凳式车架、车下体轨道、天车起重器、流转拖车、伸缩吊车和拆装转运车；所述天车起重器设置在拆装轨道的正上方且移动轨迹与拆装轨道平行，天车起重器用于将假台车上的车上体和车下体吊移至不同流转拖车上；流转拖车能够在厂房中自由流转，伸缩吊车能够将车上体和车下体分别吊移至马凳式车架和车下体轨道上；

在厂房内设置有零配件检修区，所述拆装转运车能够横向伸入车下体的下方，并将车下体底部的拆卸的零配件转运到零配件检修区。

可选的，在厂房内还设置有升降作业台；多组马凳式车架并列设置在厂房的左侧，零配件检修区设置于厂房右侧，多组车下体轨道并列设置在零配件检修区与马凳式车架之间。

可选的，所述天车起重器具有两组，两组天车起重器的轨道公用，且两组天车起重器能够分别用于车上体或车下体的吊装；沿移车轨道的轨道方向设置有多个厂房；每个厂房处均设有一个拆装轨道，各个拆装轨道均与移车轨道垂直相交。