[发明专利]一种超高地隙骑跨式装卸装置

说明书

一种超高地隙骑跨式装卸装置，包括车架总成、行走装置总成、工作装置总成、液压系统总成、驾驶室总成、操纵装置总成、制动装置总成、转向装置总成以及动力驱动总成；车架总成用于安装各个部件；行走装置总成安装于车架下部，并与车架总成固定连接，行走装置总成包含驱动轮总成和转向轮，转向装置总成安装到车架总成一侧，用于带动转向轮进行转动；工作装置总成安装于车架前端，其包含起重链条总成、货叉架总成以及货叉；其技术要点为，本发明便于骑跨于运输车辆之上进行作业，装卸及码垛位置不受任何限制，能够在很大程度上提高整个装置的装卸效率，提升了运输车辆的空间利用率，有效的降低了装卸劳动强度和装卸运输的成本。

技术领域

本发明属于物料运输技术领域，具体是一种超高地隙骑跨式装卸装置。

背景技术

在我国物料装卸转运设备多使用叉车，但是叉车载荷悬臂支撑，载荷中心距小只能在运输车辆侧面进行装卸，装卸及码垛位置无法遍及运输车辆每个位置，受到严重制约；

目前装卸物料经常因无法合理排料，导致不能高效利用运输车辆的空间，闲置空间过多，导致相应运输成本居高不下；又或者需要人工在运输车辆上通过搬运，抬撬等方式进行排料布料，增加了装卸成本，同时也增强了装卸工人劳动强度；

且目前市场主流的平衡重式叉车，自重普遍远远大于额定载荷(自重约为额定载荷的150％)，自重利用系数偏低，在大吨位车型上受到限制更加明显。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种超高地隙骑跨式装卸装置。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种超高地隙骑跨式装卸装置，包括车架总成、行走装置总成、工作装置总成、液压系统总成、驾驶室总成、操纵装置总成、制动装置总成、转向装置总成以及动力驱动总成；

所述车架总成用于安装各个部件；

所述行走装置总成安装于车架下部，并与车架总成固定连接，所述行走装置总成包含驱动轮总成和转向轮，所述转向装置总成安装到车架总成一侧，用于带动转向轮进行转动；

所述工作装置总成安装于车架前端，其包含起重链条总成、货叉架总成以及货叉，且货叉架总成通过滚轮与固定在车架总成上的门架连接，所述液压系统总成中的起升液压缸和起重链条总成可驱动货叉架总成进行举升与降落；

所述制动装置总成和操纵装置总成均安装到驾驶室总成内，且制动装置总成包含用于行车制动的行车制动总成和用于驻车制动的驻车制动总成，所述操纵装置总成用于操控本装卸装置的行走和运作；

所述动力驱动总成安装到车架总成顶部后侧的边侧位置，其通过液压系统总成中的液压管路连接至驱动轮总成的行走马达与工作装置执行元件上。

优选的，所述车架总成采用“U”型结构，且车架总成包含右边梁焊合、左边梁焊合、焊接于左边梁焊合一侧用于蹬车的蹬车梯、连接架焊合以及为工作装置总成支撑连接的起升门架总成；

所述连接架焊合与地面的间隙可供本设备骑跨于一般货物运输车辆进行物料装卸工作，且左、右边梁焊合分别设于连接架焊合一侧的两端，所述车架总成上的驱动轮和转向轮安装于右边梁焊合与左边梁焊合的下部。

承载货叉及载荷位于设备中部，前后均有车轮承重，不需设置平衡重，有效提升自重利用系数。

优选的，所述转向装置总成包含支撑轴承、转向立柱、转向轮架、转向节臂、转向连杆以及转向油缸；

所述转向轮架与车架总成铰接，并与转向立柱通过花键连接，所述转向立柱上端通过支撑轴承固定于连接架焊合上，并与转向节臂连接，所述转向节臂与转向连杆铰接，且转向连杆与双方向作用的转向油缸一端铰接，所述双方向作用的转向油缸另一端与另一侧相对称的转向连杆铰接，所述转向油缸的缸筒安装固定在连接架焊合上。