[发明专利]一种公路裂缝处理装置

说明书

本发明公开了一种公路裂缝处理装置，包括底盘，底盘的两侧对称固定安装有车轮，底盘的两侧中部设置有排污口；另有车厢，车厢从一侧至另一侧依次设置有扫描装置、粉碎腔、清理腔、补缝腔、加热腔和控制台，扫描装置的内部安装有发动机、伸缩扫盘和超声波传感器，粉碎腔的内部安装有燃料箱、升降轴、破碎钻头和切割轮，清理腔的内部安装有吸盘和吸尘机。该公路裂缝处理装置，结构简单合理，操作简单，设置有控制台、加热腔、补缝腔、清理腔、粉碎腔和扫描装置构成的车厢，实现公路补缝装置一体化，从而方便单人控制操作修补公路缝隙，提高作业效率，具有较高的实用价值。

技术领域

本发明涉及公路施工领域，具体为一种公路裂缝处理装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长，但公路受到车辆碾压、揉搓以及冷热交替的影响，在使用一定时期后路面会出现鼓包、裂纹等损坏的现象。

目前公路裂缝修补一般有两种方式，也就是是灌缝和贴缝带，两者均存在一定的缺陷，其中灌缝作为一种传统的成熟技术，一般采用普通灌缝材料来修补，在施工过程中需要开槽机、吹风机、加热设备、灌缝器具等大量机械设备的投入，不仅要开槽还要加热养护材料，施工流程繁琐复杂，而且需8-10人同时作业一天才可修补道路裂缝2000米，费时费力；而贴缝带是近些年来发展起来的一种较为快捷的公路裂缝处理措施，一般地，贴缝带在使用时，需要将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂(接)缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上，用滚筒用力碾压，将贴缝带熨贴至地面，其存在贴缝处与原路面不平整，贴缝带与地面之间存在气泡，需要人工多次挤压去除等问题；其两种方式虽可以有效填补公路缝隙，但是作业效率较低，无法满足使用者需求。因此我们对此做出改进，提出一种公路裂缝处理装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种公路裂缝处理装置，增加公路裂缝处理的设备，克服现有填补公路缝隙作业方式效率较低的缺陷。

本发明的目的是以如下方式实现的：本公路裂缝处理装置，包括底盘，所述底盘的两侧对称固定安装有车轮，所述底盘的两侧中部设置有排污口；另有一个车厢，所述车厢从一侧至另一侧依次设置有扫描装置、粉碎腔、清理腔、补缝腔、加热腔和控制台，所述扫描装置的内部安装有发动机、伸缩扫盘和超声波传感器，所述粉碎腔的内部安装有燃料箱、升降轴、破碎钻头和切割轮，所述清理腔的内部安装有吸盘和吸尘机，所述补缝腔的内部安装有原料箱、水箱和喷料阀门，所述加热腔的内部安装有加热器、液压油缸、液压柱和加热压轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底盘由碳钢材质制成且呈矩形结构设计，所述车厢固定焊接安装在底盘的顶端，所述车轮设置有四组对称固定安装在底盘的两侧对角，所述底盘表面设置有若干组贯穿式开口，所述车厢的正面顶部嵌设安装有两组探照灯。

作为本发明的一种优选技术方案，所述扫描装置呈三角形结构设计且固定焊接安装在底盘与车厢之间的正面，所述发动机固定安装在扫描装置的顶部内壁上且与车厢其他待驱动装置传动连接，所述超声波传感器呈长条状结构设计且对称固定横向嵌设安装在扫描装置底部一侧与另一侧，所述伸缩扫盘设置有若干组且悬挂安装在扫描装置的底部内壁上，所述伸缩扫盘的底部与底盘上一侧的开口相对。

作为本发明的一种优选技术方案，所述粉碎腔嵌设安装在车厢的一侧侧壁内，所述燃料箱嵌设安装在粉碎腔的顶部且与发动机连接，所述升降轴设置有若干组且分别嵌设咱在粉碎腔和补缝腔的底部内壁两侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述破碎钻头设置有伸缩杆和横杆悬挂安装在粉碎腔底部升降轴之间，所述切割轮设置有传动杆传动安装在粉碎腔底部另一组升降轴之间，所述切割轮设置有两组且相互之间设置有间距调节丝杆，所述切割轮与破碎钻头分别位于粉碎腔的内部一侧与另一侧。