[发明专利]发动机控制器和发动机控制方法

权利要求书

1.一种发动机控制器，所述发动机控制器从被设置在进气通路的在节气门上游的区段中的空气流量计的输出来计算进气流量，并且基于所述进气流量的计算结果来确定燃料喷射量，其中，所述发动机控制器被配置成：

基于发动机旋转速度、节流开度和大气压力来计算脉动校正系数，所述脉动校正系数用于补偿所述空气流量计的输出误差；并且

通过用所述脉动校正系数校正所述进气流量来计算所述进气流量。

2.根据权利要求1所述的发动机控制器，其中，所述发动机控制器被配置成通过执行以下处理来计算所述进气流量：

瞬时流量计算处理，所述瞬时流量计算处理将空气流量计瞬时流量计算为在所述进气流量保持恒定的恒定状态下的值，所述空气流量计瞬时流量是从所述空气流量计的输出计算出来的所述进气流量的瞬时值；

平滑处理，所述平滑处理将通过使所述空气流量计瞬时流量平滑化而获得的值计算为脉动校正前空气流量计平均流量的值；以及

脉动校正处理，所述脉动校正处理将通过用所述脉动校正系数校正所述脉动校正前空气流量计平均流量而获得的值计算为所述进气流量的计算值。

3.根据权利要求2所述的发动机控制器，其中，所述发动机控制器被配置成通过执行以下处理来计算用于气缸中的燃烧的进气量并且基于所述进气量的计算值来确定所述燃料喷射量：

第一进气量计算处理，所述第一进气量计算处理基于所述空气流量计的输出来计算所述进气量；

第二进气量计算处理，所述第二进气量计算处理在不使用所述空气流量计的输出的情况下，基于所述节流开度和进气管道压力中的一个来计算所述进气量；

脉动确定处理，所述脉动确定处理通过将所述空气流量计瞬时流量的波动幅度对通过所述脉动校正处理而获得的所述进气流量的计算值的比率计算为脉动率，并且通过当所述脉动率是大于或等于预设的大脉动确定值的值时确定进气脉动大，来确定所述进气脉动是否大；以及

计算方法切换处理，当所述脉动确定处理确定出所述进气脉动不大时，所述计算方法切换处理将第一进气量设定为所述进气量的计算值，而当所述脉动确定处理确定出所述进气脉动大时，所述计算方法切换处理将第二进气量设定为所述进气量的计算值，所述第一进气量是通过所述第一进气量计算处理获得的所述进气量的计算值，所述第二进气量是通过所述第二进气量计算处理获得的所述进气量的计算值。

4.一种发动机控制方法，所述发动机控制方法用于从被设置在进气通路的在节气门上游的区段中的空气流量计的输出来计算进气流量，并且基于所述进气流量的计算结果来确定燃料喷射量，所述方法包括：

基于发动机旋转速度、节流开度和大气压力来计算脉动校正系数，所述脉动校正系数用于补偿所述空气流量计的输出误差；以及

通过用所述脉动校正系数校正所述进气流量来计算所述进气流量。