[发明专利]一种辅助散热的新能源汽车电驱系统

权利要求书

1.一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，包括有驱动电机(1000)和变速机构，所述驱动电机(1000)和变速机构传动连接，所述驱动电机(1000)包括有电机壳(1)，所述电机壳(1)内设有定子(10)，所述定子(10)内设有转子(13)，所述转子(13)上连接有转轴(12)，其特征在于：所述电机壳(1)前端开口设置，所述电机壳(1)内设有能存放冷却液的第一环型冷却腔(14)，在所述电机壳(1)前端设有前盖(21)，所述前盖(21)上设有轴孔(211)，所述轴孔(211)内设有第一轴承(11)，所述转轴(12)穿过第一轴承(11)向前延伸，在所述前盖(21)内设有第二环型冷却腔(23)，所述第二环型冷却腔(23)与第一环型冷却腔(14)互相连通，在所述电机壳(1)的后端设有环型后壳(24)，所述环型后壳(24)内设有第三环型冷却腔(25)，所述环型后壳(24)与所述前盖(21)之间连接有多根连接杆(22)，所述连接杆(22)内部中空，所述第二环型冷却腔(23)与第三环型冷却腔(25)通过连接杆(22)互相连通，所述环型后壳(24)上安装有循环泵(45)，所述循环泵(45)的输入端通过导管与第三环型冷却腔(25)连通，所述循环泵(45)的输出端通过导管与第一环型冷却腔(14)互相连通，在所述电机壳(1)的后壁面上设有散热组件(3)，所述散热组件(3)位于电机壳(1)与连接杆(22)之间。

2.根据权利要求1所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述电机壳(1)的侧壁上沿其轴心均布有凸起部(16)，所述凸起部(16)内部呈空心状且与第一环型冷却腔(14)互相连通，相邻的两个凸起部(16)之间形成散热风道(161)。

3.根据权利要求2所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述凸起部(16)上均布有导热片(15)，所述导热片(15)的两端位于散热风道(161)内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述散热组件(3)包括设置在电机壳(1)后壁面上的第一固定环(36)，在所述第一固定环(36)上设有第二轴承(35)，所述第二轴承(35)的外圈上固定有转动环(34)，在所述转动环(34)上沿其轴心均布有涡轮叶片(33)，在所述转动环(34)上设有环型齿轮，在所述电机壳(1)的后壁面上设有第一电机(38)，在所述第一电机(38)的电机轴上安装有第一齿轮(37)，所述第一齿轮(37)与环型齿轮互相啮合。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：在两个所述连接杆(22)之间设有多个导风片(31)，所述导风片(31)为向前侧倾斜的斜片，所述连接杆(22)和所述导风片(31)的材料均为铝。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述电机壳(1)的前端面上设有第一连通管(110)，所述第一连通管(110)向后延伸至第一环型冷却腔(14)内，所述前盖(21)的后端面上设有第二连通管(210)，所述第二连通管(210)与第二环型冷却腔(23)连通，所述第二连通管(210)插接在第一连通管(110)内。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述环型后壳(24)的后端面上设有第二固定环(41)，在所述第二固定环(41)内螺纹连接有安装环(42)，在所述安装环(42)内壁固定连接有固定杆(43)，所述固定杆(43)上设有内环(46)，所述循环泵(45)安装在内环(46)上，所述安装环(42)的后端面上设有把手(44)。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述连接杆(22)的内壁面上贴合有半导体制冷片(32)。