[发明专利]一种辅助散热的新能源汽车电驱系统

说明书

本发明公开一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，包括有驱动电机和变速机构，所述驱动电机和变速机构传动连接，所述驱动电机包括有电机壳，所述电机壳内设有定子，所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，所述电机壳前端开口设置，所述电机壳内设有能存放冷却液的第一环型冷却腔，在所述电机壳前端设有前盖，所述前盖上设有轴孔，所述轴孔内设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，在前盖内设有第二环型冷却腔，所述第二环型冷却腔与第一环型冷却腔互相连通，在电机壳的后端设有环型后壳，所述环型后壳内设有第三环型冷却腔，所述环型后壳与所述前盖之间连接有多根连接杆，所述第二环型冷却腔与第三环型冷却腔通过连接杆互相连通。

技术领域

本发明涉及一种辅助散热的新能源汽车电驱系统。

背景技术

随着科技发展，新能源的应用的普及也得到很大程度的提高，新能源汽车无疑是新能源项目中最备受关注的产品，而现有的新能源汽车电驱系统中的最重要部件，电机为最核心的部件。

但现有的传统电机的长时间使用过程中，电机转子的转动会产生大量的热量，现有的电机壳体往往不具备自主散热的功能，热量的大量堆积会对电机的性能产生大量的影响，电机很容易会出现故障，对电机本身的内部结构和使用性能以及电机的使用寿命带来极大的影响。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种辅助散热的新能源汽车电驱系统。

按此目的设计的一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，包括有驱动电机和变速机构，所述驱动电机和变速机构传动连接，所述驱动电机包括有电机壳，所述电机壳内设有定子，所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，所述电机壳前端开口设置，所述电机壳内设有能存放冷却液的第一环型冷却腔，在所述电机壳前端设有前盖，所述前盖上设有轴孔，所述轴孔内设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，在所述前盖内设有第二环型冷却腔，所述第二环型冷却腔与第一环型冷却腔互相连通，在所述电机壳的后端设有环型后壳，所述环型后壳内设有第三环型冷却腔，所述环型后壳与所述前盖之间连接有多根连接杆，所述连接杆内部中空，所述第二环型冷却腔与第三环型冷却腔通过连接杆互相连通，所述环型后壳上安装有循环泵，所述循环泵的输入端通过导管与第三环型冷却腔连通，所述循环泵的输出端通过导管与第一环型冷却腔互相连通，在所述电机壳的后壁面上设有散热组件，所述散热组件位于电机壳与连接杆之间。

进一步的，所述电机壳的侧壁上沿其轴心均布有凸起部，所述凸起部内部呈空心状且与第一环型冷却腔互相连通，相邻的两个凸起部之间形成散热风道。

进一步的，所述凸起部上均布有导热片，所述导热片的两端位于散热风道内。

进一步的，所述散热组件包括设置在电机壳后壁面上的第一固定环，在所述第一固定环上设有第二轴承，所述第二轴承的外圈上固定有转动环，在所述转动环上沿其轴心均布有涡轮叶片，在所述转动环上设有环型齿轮，在所述电机壳的后壁面上设有第一电机，在所述第一电机的电机轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮与环型齿轮互相啮合。

进一步的，在两个所述连接杆之间设有多个导风片，所述导风片为向前侧倾斜的斜片，所述连接杆和所述导风片的材料均为铝。

进一步的，所述电机壳的前端面上设有第一连通管，所述第一连通管向后延伸至第一环型冷却腔内，所述前盖的后端面上设有第二连通管，所述第二连通管与第二环型冷却腔连通，所述第二连通管插接在第一连通管内。

进一步的，所述环型后壳的后端面上设有第二固定环，在所述第二固定环内螺纹连接有安装环，在所述安装环内壁固定连接有固定杆，所述固定杆上设有内环，所述循环泵安装在内环上，所述安装环的后端面上设有把手。

进一步的，所述连接杆的内壁面上贴合有半导体制冷片。