[发明专利]一种电动汽车电池壳体安装结构在审
申请号: | 202011246439.4 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN114497853A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 刘妍妍;郑超;杜文灿 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/264;H01M50/224;H01M50/242;H01M50/262;B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 韩旭 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 壳体 安装 结构 | ||
1.一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,包括电池包壳体和电池包加强固定框;
所述电池包壳体包括上壳体和下壳体,所述上壳体和所述下壳体之间可拆卸地连接并包围形成用于放置电池的电池腔;所述上壳体环绕周边形成有上密封边,所述下壳体环绕周边形成有下密封边;所述上密封边的下表面靠外侧部分为第一密封面,靠内侧部分为第二密封面;所述第一密封面与所述下密封边之间紧密贴合连接,所述第二密封面与所述下密封边之间具有间隙,该间隙内填充有发泡棉;
所述电池包加强固定框固定在车身上,其顶面开放,底面封闭,中部形成有用于容置所述电池包壳体的容置空间,所述电池包壳体可拆卸地连接于所述电池包加强固定框上。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述电池包加强固定框包括加强边框和底部加强板,所述底部加强板固定于所述加强边框的底端形成封闭底面,所述加强边框形成所述容置空间的侧壁,所述电池包壳体的上密封边和下密封边可拆卸地连接于所述加强边框的顶面。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,FDS螺钉依次穿过所述上密封边的第一密封面、下密封边和加强边框的顶面将所述电池包壳体固定在所述电池包加强固定框上,并使得所述第一密封面与所述下密封边之间紧密贴合形成密封。
4.如权利要求3所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述发泡棉粘接在所述第二密封面上,并通过上、下密封边的连接压接在下密封边上,形成密封结构。
5.如权利要求2-4任一所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述底部加强板包括底板和加强梁,所述加强梁固定于所述底板上。
6.如权利要求5所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述加强梁为多根,相互平行等间隔布置,所述加强梁与所述底板之间通过激光焊接固定,所述底板与所述加强边框之间通过FDS螺钉固定连接,所述加强梁与所述加强边框之间焊接固定。
7.如权利要求5所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述电池腔的底面固定有固定模块,所述加强梁上对应所述固定模块的位置设有通孔,所述固定模块与所述电池腔的底面的连接处设置螺纹孔,固定螺栓穿过所述加强梁上的通孔与所述固定模块螺纹连接,从而使所述加强梁与所述电池包壳体固定连接。
8.如权利要求7所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述固定模块为多个,沿所述电池腔的两侧均匀间隔布置。
9.如权利要求1所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述上壳体和下壳体的材料为5系铝板。
10.如权利要求9所述的一种电动汽车电池壳体安装结构,其特征在于,所述电池包加强固定框的材料为钢材,所述发泡棉为聚氨酯发泡棉。
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