[发明专利]一种吊装换电式运载车辆

说明书

本申请提供一种吊装换电式运载车辆，包括电池箱，其截面呈倒凹字型，通过锁止装置以马鞍状安装在运载车辆的纵梁上，电池箱包括电池和电池框架；本申请提供的吊装换电式运载车辆中电池箱采用倒凹字型机构，且倒凹字型机构的中间部位与纵梁连接，能够有效降低电池箱的重心，其次设置有防倾斜装置，能够防止刹车时，电池箱向前倾倒；有效增加电池箱的稳定性；另外能够通过锁止装置进行快速锁止和分离，实现电池箱的快速更换。

技术领域

本申请涉及换电技术领域，特别涉及一种吊装换电式运载车辆。

背景技术

节能、环保和安全一直是汽车发展的主旋律，而电动化、智能化、网联化和共享化是实现的手段。但是，由于目前电动汽车的行驶里程较短，但充电桩的数量少，这在一定程度上影响电动汽车的推广和应用。

现有技术中有些解决方案采用增加充电桩的数量满足充电需求，还有一些解决方案是采用可拆卸更换动力电池；前者充电时间过长，对于日行驶里程较短的乘用车是一个好的技术方案，而对于重型车辆这种需求动力电池容量大的商用车不适用；后者对乘用车和商用车均适用，但仍然存在动力电池重心过高、安装不可靠且难以快速更换的问题。例如，上海玖行能源科技有限公司的《具备换目电和充电功能的载重卡车及其供电方法》专利中公开的方案为将长方体电池箱固定于车辆上，但该电池箱存在重心过高不稳定的问题；《吊装换电式集装箱AGV运输车》专利中公开了用电池箱框架设置于两个电池分箱的上方，再将电池框架通过定位机构设于纵梁上，但该电池箱结构与定位结构均过于复杂，成本较高且安装不够稳定。

发明内容

本申请要解决是现有技术中动力电池重心过高、安装不可靠且难以快速更换的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请公开了一种吊装换电式运载车辆，包括电池箱，其截面呈倒凹字型，通过锁止装置以马鞍状安装在运载车辆的纵梁上，所述电池箱包括电池和电池框架。

进一步地，倒凹字型结构的所述电池箱，由镜像对称的两个分体式设置的倒L型电池分箱组成。

进一步地，还包括：

防倾斜装置，所述防倾斜装置贴紧抵触于驾驶室侧的所述电池框架，所述防倾斜装置固定在运载车辆上。

进一步地，所述电池框架包括第一支架、第二支架、第三支架；

所述第一支架和所述第三支架分别垂设于所述第二支架的两端，所述第二支架横向水平固定于所述纵梁顶部。

进一步地，所述锁止装置包括第一锁止部和第二锁止部；

所述第一锁止部设于所述第二支架的外侧面；

所述第二锁止部设于所述纵梁的顶端；

所述第二支架通过所述第一锁止部与所述第二锁止部配合锁止的方式固定于纵梁顶部。

进一步地，所述第一锁止部包括多个第一锁止件；所述多个第一锁止件围绕所述第二支架的外侧面设置；

所述第二锁止部包括多个第二锁止件；所述多个第二锁止件与所述多个第一锁止件一一对应设置。

进一步地，所述锁止装置还包括紧固件；

所述第一锁止件包括锁止通孔；所述第二锁止件包括与所述锁止通孔匹配的锁止柱；所述锁止柱能够贯穿所述锁止通孔并与所述紧固件配合连接；

或；

所述第一锁止件包括第一锁止通孔；所述第二锁止件包括第二锁止通孔；所述紧固件穿过依次所述第一锁止通孔和所述第二锁止通孔并与所述第二锁止通孔配合连接。

进一步地，所述第一锁止件包括第一锁体和锁止组件；所述第二锁止件包括第二锁体；

所述锁止组件包括驱动杆、顶出钢柱和两个锁止钢柱；