[发明专利]用于容纳液态介质的车辆液体箱以及具有这种车辆液体箱的车辆

说明书

本发明提供一种用于容纳液态介质的车辆液体箱(20)，所述车辆液体箱包括：箱体(22)，所述箱体具有箱壁(24)；热交换器(26)，所述热交换器设置在所述箱体(22)的内部中，其中所述热交换器(26)具有朝向所述箱壁(24)并且与所述箱壁(24)间隔开的第一热交换器散热面(42)；和电加热装置，所述电加热装置设置在所述箱体(22)的内部中，其中所述电加热装置(28)设置在所述第一热交换器散热面(42)与所述箱壁(24)之间。

技术领域

本发明涉及一种用于容纳液态介质的车辆液体箱，所述车辆液体箱包括：箱体，所述箱体具有箱壁；热交换器，所述热交换器设置在箱体的内部中，其中所述热交换器具有朝向箱壁并且与所述箱壁间隔开的第一热交换器散热面；和电加热装置，所述电加热装置优选与所述热交换器间隔开并且设置在所述箱体的内部中。

背景技术

这种加热装置尤其用于使在利用选择性催化还原法或者通过将水喷入内燃机的进气道或其燃烧室中以进行尾气净化的系统中的液体箱中的水性尿素溶液熔化，其中后者的应用同样能够用于提高性能。这种加热装置例如从出版物DE 10 2013 211 183 A1中已知，其中既使用了电加热装置也使用了热交换器。然而，在DE 10 2013 211 183 A1中的车辆液体箱中，以相对较高的能耗来运行，以快速提供容纳在车辆液体箱中的被熔化的介质。通常，热交换器的效率仅在车辆投入运行之后才缓慢升高，因为首先必须将穿流其的冷却水加热。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种车辆液体箱，在所述车辆液体箱中能够快速且有效地熔化和提供冻结的介质。

根据本发明，该目的通过一种车辆液体箱和一种车辆来实现。在从本文中描述了本发明的优选的实施形式。

尤其，本发明提供了一种用于容纳液态介质的车辆液体箱，所述车辆液体箱包括：箱体，所述箱体具有箱壁；热交换器，所述热交换器设置在箱体的内部中，其中所述热交换器具有朝向箱壁并且与所述箱壁间隔开的第一热交换器散热面；和电加热装置，所述电加热装置优选与所述热交换器间隔开并且设置在所述箱体的内部中，其中所述电加热装置设置在所述第一热交换器散热面与所述箱壁之间。热交换器尤其是如下装置，所述装置将来自加热流体的热量，尤其是来自车辆的冷却水回路中的通过车辆加热的冷却水中的热能，传递给包围其的介质，尤其传递给车辆液体箱中的必要时冻结的、之前为液态的介质。在车辆液体箱中的介质能够是用于引起尾气中的选择性催化还原的媒质，例如水性尿素溶液，或者能够是用于喷入到内燃机的进气道或燃烧室中的水。如果在本申请中谈及冻结的介质，那么借此表示在根据规定的使用中液态地容纳在车辆液体箱中的介质，所述介质例如由于环境温度而冻结。在一个优选的实施形式中，所述箱壁能够构成为箱底。所述箱壁能够构成为箱侧壁或箱盖。

在车辆液体箱中，尤其在车辆液体箱贮槽或车辆液体箱的涡流罐中能够设置有提取装置，借助于所述提取装置能够从车辆液体箱中提取液态介质。所述提取装置例如能够是管端、管接头、过滤筛或吸滤器，它们分别设置在提取管线的一个端部处。

一方面，在车辆液体箱中存在冻结的介质的情况下，通过将电加热装置设置在第一热交换器散热面和箱壁之间，在车辆启动时，尤其通过所述电加热装置使冻结的介质熔化，使得在车辆投入运行之后立即将由此产生的液态介质提供给用于提取的提取装置，并且另一方面，例如在箱壁和热交换器之间设置有电加热装置的受限的空间中，在冻结的介质中熔化出通道，使得一旦所述热交换器被暖的加热流体流过，那么在熔化时通过热交换器产生的液态介质能够通过该通道被引导至提取装置，使得不会由于通过热交换器熔化的介质必须首先熔化出通向提取装置的通路而产生延迟。这允许节省用于熔化出在热交换器和提取装置之间的通道的能量，其中在这种情况下尤其节省了可能被输送给电加热装置的电能。电能在车辆中能够在效率相对低的情况下仅以高的燃料耗费产生、储存和提供。