[发明专利]一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置在审
申请号: | 202011247788.8 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112284224A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 殷晓倩 | 申请(专利权)人: | 殷晓倩 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 236000 安徽省阜阳市颖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动 汽车电机 后桥 同心 检测 装置 | ||
1.一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,包括电动汽车本体(1),其特征在于,所述电动汽车本体(1)上固定连接有电机(6)、传动杆(7)、固定盒(10)、第一固定架(9)、第二固定架(17)、固定板(25)和后桥(16),所述第一固定架(9)和第二固定架(17)的一端均设置有套筒(15),所述第一固定架(9)靠近传动杆(7)的一端固定连接有保护膜(14),所述第二固定架(17)靠近后桥(16)的一端固定连接有保护膜(14),所述保护膜(14)和第一固定架(9)构成的空腔以及保护膜(14)和第二固定架(17)构成的空腔中均设置有电流变液(18)、正极电片(28)和负极电片(32),所述固定盒(10)中设置有滑动杆(8)、导电块(11)、导电片(12)和第一弹簧(13),所述套筒(15)中设置有活塞(21)和第二弹簧(20),所述套筒(15)的一端外壁设置有刻度尺(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,所述第一固定架(9)远离传动杆(7)的一端固定连接有伸缩杆(23)和第三弹簧(24)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,所述第二固定架(17)远离后桥(16)的一端固定连接有伸缩杆(23)和第三弹簧(24)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,所述电动汽车本体(1)上设置有第一警报灯(2)、第二警报灯(3)、第一开关(4)和第二开关(5)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,所述电机(6)通过齿轮与传动杆(7)啮合,所述传动杆(7)通过齿轮与后桥(16)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,所述固定盒(10)中对称开设有两个滑槽(30),所述第一弹簧(13)的一端固定连接在滑槽(30)侧壁上,所述第一弹簧(13)的另一端与导电片(12)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,所述套筒(15)中开设有直槽(22),所述第二弹簧(20)的一端固定连接在直槽(22)的槽底内壁上,所述活塞(21)密封滑动连接在直槽(22)中,所述第二弹簧(20)的另一端与活塞(21)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置,其特征在于,其中一个所述正极电片(28)和负极电片(32)均固定连接在第一固定架(9)上并与第一开关(4)电性连接,另外两个所述正极电片(28)和负极电片(32)均固定连接在第二固定架(17)上并与第二开关(5)电性连接。
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