[发明专利]一种汽车零部件用辅助组装设备

说明书

本发明公开了一种汽车零部件用辅助组装设备，包括防滑带和转动转轴，所述防滑带的内部设置有手把，且防滑带的内壁与手把的外壁紧密贴合，所述手把的内部安装有固定卡槽。该汽车零部件用辅助组装设备设置有第二伸展板，能够在使用者在组装汽车零部件时左右移动第二伸展板，且第二伸展板与第一伸展板为活动连接，并且第一伸展板的底部与连接座为固定连接，从而能够左右拉动第二伸展板对组装平台的中部进行延展，避免汽车零部件的体积较大辅助安装设备不足够容纳零部件，防止无法对较大的汽车零部件进行安装，第一伸展板与第二伸展板的设置大大的方便了使用者对汽车零部件进行安装。

技术领域

本发明涉及辅助组装技术领域，具体为一种汽车零部件用辅助组装设备。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车的数量越来越多，与此同时组装汽车零部件所要求的速率也更高，有很多人开始关注一种新能源汽车零部件用的辅助组装设备。

目前，市场上的汽车零部件用辅助组装设备在使用过程中不能够便捷的对辅助组装设备根据使用者的身高进行调节，给使用者带来不便，并且不能够便捷的移动辅助组装设备和稳定辅助组装设备，为此，我们提出了一种汽车零部件用辅助组装设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件用辅助组装设备，解决了市场上的汽车零部件用辅助组装设备在使用过程中不能够便捷的对辅助组装设备根据使用者的身高进行调节，给使用者带来不便，并且不能够便捷的移动辅助组装设备和稳定辅助组装设备的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件用辅助组装设备，包括防滑带、螺纹柱、第一伸展板、第二伸展板和转动转轴，所述防滑带的内部设置有手把，且防滑带的内壁与手把的外壁紧密贴合，所述手把的内部安装有固定卡槽，且固定卡槽的内部设置有螺纹柱，所述固定卡槽的下端连接有连接座，且固定卡槽的底部与连接座的顶部为固定连接，所述连接座内部的中部设置有第一伸展板，且第一伸展板的上端安装有第二伸展板，所述连接座内部的右端设置有隔板，且隔板的底部安装有固定块，所述固定块与连接座为固定连接，所述连接座的下端的外壁设置有伸缩架，且连接座底部外壁的中部设置有液压气缸，所述连接座左右两端的外壁均设置有延伸板，所述伸缩架的底部连接有底座，且伸缩架的底部与底座的顶部为固定连接，所述底座的内部设置有滑道，且滑道与底座为固定连接，所述滑道的内部安装有第一面板，且第一面板的内壁连接有固定弹簧，所述第一面板的内壁与固定弹簧为固定连接，且固定弹簧与第二面板紧密贴合，并且第二面板通过固定弹簧与第一面板构成弹性结构，所述固定弹簧的外壁安装有第二面板，所述底座的底部设置有滑槽，且滑槽的内部安装有连接杆，所述连接杆的外壁设置有万向轮，所述第二伸展板外壁的左右两端均设置有衔接块，所述转动转轴位于衔接块的内部，所述滑道的前侧安装有手柄。

优选的，所述第一伸展板与第二伸展板为活动连接，且第一伸展板的形状为矩形结构，并且固定卡槽通过第一伸展板与第二伸展板构成滑动结构。

优选的，所述隔板的形状为矩形结构，且隔板与固定块为活动连接，并且固定块之间均为等距离分布。

优选的，所述伸缩架与连接座为固定连接，且连接座通过液压气缸与伸缩架构成升降结构。

优选的，所述衔接块与延伸板为固定连接，且延伸板通过转动转轴与衔接块构成旋转结构，并且其旋转角度为0-180°。

优选的，所述第一面板的内壁与固定弹簧为固定连接，且固定弹簧与第二面板紧密贴合，并且第二面板通过固定弹簧与第一面板构成弹性结构。

优选的，所述滑道的形状为“Z”字型结构，且滑道的内壁的形状结构与连接杆的形状结构相吻合，并且滑道关于底座的竖直中心线呈对称分布。