[发明专利]一种压铸的汽车变速箱壳体结构

权利要求书

1.一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：包括压铸下壳体(1)和压铸壳盖(2)，所述压铸壳盖(2)设置在压铸下壳体(1)的顶部开口处，所述压铸下壳体(1)由压铸内壳(101)和压铸外壳(102)构成，所述压铸外壳(102)固定包裹在压铸内壳(101)的四周外壁上，所述压铸外壳(102)与压铸内壳(101)之间形成环形的夹层(103)，所述压铸下壳体(1)的一侧固定嵌合连接有第一风扇(5)，所述第一风扇(5)的一端口与夹层(103)之间连通安装，所述压铸外壳(102)的底部开设有若干个出气口；

所述压铸下壳体(1)的一侧固定连接有输液泵(9)和冷却液箱(11)，所述输液泵(9)的进液口与冷却液箱(11)的顶部固定连通，所述输液泵(9)的出液口与吸热盘管(10)的一端固定连通，所述吸热盘管(10)固定绕缠在压铸内壳(101)的外壁四周上，所述吸热盘管(10)的另一端固定连通有冷却盘管(13)，所述冷却盘管(13)的末端与冷却液箱(11)的底部固定连通；

所述压铸壳盖(2)的顶部固定连接有润滑加油机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述压铸壳盖(2)的表面和压铸下壳体(1)的底部表面均开设有输出轴孔(3)和输入轴孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述压铸壳盖(2)与压铸下壳体(1)之间通过安装螺栓(15)固定连接，所述安装螺栓(15)的数目为若干个。

4.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述出气口与排气短管(14)的顶端固定嵌合连接，所述排气短管(14)与夹层(103)之间连通安装。

5.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述压铸内壳(101)的外壁四周均匀固定连接有若干个散热片(104)，所述散热片(104)为矩形块状结构。

6.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述第一风扇(5)的一端口处固定连接有进气罩(6)，所述进气罩(6)的一侧固定嵌合连接有过滤网(7)。

7.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述吸热盘管(10)的端部贯穿压铸下壳体(1)的壳壁，所述吸热盘管(10)与压铸下壳体(1)的壳壁连接处固定焊接。

8.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述冷却盘管(13)的背面设置有第二风扇(12)，所述第二风扇(12)固定连接在压铸外壳(102)的外壁上。

9.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述压铸内壳(101)的内壁上固定连接有环形架条(16)。

10.根据权利要求1所述的一种压铸的汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述润滑加油机构(8)包括微型电机(801)、储油壳体(802)、下液管(803)和电磁阀(804)，所述储油壳体(802)的底部固定连通有下液管(803)，所述下液管(803)的底端固定连接有电磁阀(804)，所述微型电机(801)固定连接在储油壳体(802)的顶部，所述微型电机(801)的输出轴固定连接有转轴(806)，所述转轴(806)延伸至下液管(803)的内部，所述转轴(806)表面固定套接有螺旋输送叶片(807)；所述储油壳体(802)的顶部固定连通有加油口(805)；所述下液管(803)贯穿开设在压铸壳盖(2)上的通孔，所述下液管(803)与压铸壳盖(2)固定焊接。