[发明专利]一种接触网悬挂装置智能检测系统及方法有效
申请号: | 202011253373.1 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112067630B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 廖峪;王威;王迎春;林仁辉;苏茂才 | 申请(专利权)人: | 成都中轨轨道设备有限公司 |
主分类号: | G01N21/95 | 分类号: | G01N21/95;G01S19/14;G01S19/45;G01S17/931 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 刘宇辉 |
地址: | 610200 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接触 悬挂 装置 智能 检测 系统 方法 | ||
1.一种接触网悬挂装置智能检测系统检测接触网的方法,其中接触网悬挂装置智能检测系统包括检测车,所述检测车包括底盘(1),所述底盘(1)的下端设置有动力机构;所述底盘(1)上设置有摄像系统,所述摄像系统包括两个滑动机构,每个所述滑动机构上均设置有两个摄像机(13),两个所述滑动机构沿轨道长度方向分布;
所述滑动机构包括底座(8),所述底座(8)上开设有与轨道垂直的滑槽(15),所述滑槽(15)内设置有长条形的滑块(17),所述滑块(17)的两侧均设置有沿滑槽(15)长度方向的条形槽;所述条形槽的两端均设置有主动轮(18),所述主动轮(18)的轴与滑动电机(20)的旋转轴连接,两个所述主动轮(18)之间设置有若干从动轮(19);所述滑槽(15)的两个侧面均设置有滚动槽(16),所述主动轮(18)和从动轮(19)均设置在滚动槽(16)内,两个所述摄像机(13)分别设置在滑块(17)的两端,所述滚动槽(16)内设置有防滑橡胶垫;
所述底座(8)的下端通过支架设置有安装盒(7),所述安装盒(7)内设置有若干激光雷达(14),若干所述激光雷达(14)并排安装,且若干激光雷达(14)沿轨道长度方向分布,所述底盘(1)的中点上设置有GPS定位模块,若干所述激光雷达(14)的中心线与底盘(1)的中心线重合;
所述底座(8)通过支杆(10)固定在底盘(1)的中心,所述摄像机(13)与图像处理模块电连接,所述动力机构与动力控制模块电连接,所述滑动电机(20)与拍摄控制模块电连接,所述激光雷达(14)与测距模块电连接,所述图像处理模块、动力控制模块、GPS定位模块、测距模块和拍摄控制模块均与处理器电连接,所述处理器通过无线模块与接触网管理中心的服务器无线连接;
所述摄像机(13)安装在U形支架(21)内,所述摄像机(13)通过铰接轴铰接在U形支架(21)上,所述铰接轴的一端与旋转电机(23)的旋转轴通过联轴器连接,所述U形支架(21)固定在水平旋转平台(12)上,所述旋转电机(23)和旋转平台(12)均与拍摄模块电连接;
所述摄像机(13)两侧均设置有LED灯(22);
所述图像处理模块、动力控制模块、测距模块、拍摄控制模块和处理器均设置在底盘(1)的控制箱(11)内,所述控制箱(11)上设置有显示屏(9),所述显示屏(9)与处理器电连接;
所述动力机构包括设置在底盘(1)下端的两根转轴(4),两根所述转轴(4)的两端均设置有绝缘车轮(5),所述绝缘车轮(5)通过夹板(6)固定在底盘(1)上,所述绝缘车轮(5)转动设置在夹板(6)上,所述转轴(4)通过变速箱(3)与底盘(1)下方的发动机(2)的驱动轴连接,所述发动机(2)与动力控制模块电连接;
所述安装盒(7)内安装有5个激光雷达(14);
其特征在于,包括以下步骤:
S1:在GIS地图上沿铁路线标记出每根接触网电杆所在位置的坐标;
S2:检查车利用GPS定位模块进行定位,根据GIS地图上标记的坐标,在铁轨上行驶到接触网电杆所在的位置;
S3:以5个激光雷达(14)所在直线建立坐标轴,并将位于中间的一个激光雷达(14)作为坐标原点,分别在坐标轴上标记出5个激光雷达(14)的坐标,每个激光雷达(14)对应一个坐标(-2,-1,0,1,2),坐标轴以检测车的前进方向为正方向;
S4:安装盒(7)内的5个激光雷达(14)分别检测出距离该接触网电杆的距离,得到5个距离值,每个坐标位置上对应一个距离值;
S5:根据最小的距离值Dmin所在位置的坐标
S6:若S0,则控制检测车向前移动ǀSǀ;若S≥0,则控制检测车向后移动S;
S7:摄像机(13)拍摄接触网的图片,发送给图像处理模块,图像处理模块对图片进行降噪处理;
S8:根据图片识别出该处接触网存在的缺陷;
S9:无线模块将识别出的缺陷发送给接触网管理中心的服务器,更新该位置接触网的缺陷。
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