[发明专利]一种提升电动车辆续航能力的方法及系统在审
申请号: | 202011253522.4 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112339579A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 孙明 | 申请(专利权)人: | 孙明 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L53/00 |
代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 李斌 |
地址: | 101121 北京市通州*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 电动 车辆 续航 能力 方法 系统 | ||
1.一种提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,包括:
为独立电池进行充电;
使用可手动更换的独立电池组作为增程电池为电动车进行充电。
2.根据权利要求1所述的提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,还包括:
将若干个规格相同的独立的所述增程电池进行并联;
将并联后的增程电池组作为蓄电池安装在电动车辆内。
3.根据权利要求1所述的提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,单个所述增程电池为统一规格的标准电池。
4.根据权利要求1所述的提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,所述单个增程电池的充电电压和电流低于传统充电桩,也适用于家用充电220V。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,所有所述增程电池的外形尺寸、插电接口尺寸以及电力输入输出标准均一致。
6.根据权利要求5所述的提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,所述增程电池的外形尺寸可以放入电动汽车的后备箱。
7.根据权利要求6所述的提升电动车辆续航能力的方法,其特征在于,所述增程电池为可拆卸式,可以自由拆卸组合。
8.一种提升电动车辆续航能力的系统,其特征在于,包括:
数字化网络服务模块,用于通过增程电池基站的物理网络化布局和系统数字化联网整合来管理和服务提升电动车辆续航能力的系统,使得增程电池可以被多个用户共享交替使用。
9.根据权利要求8所述的提升电动车辆续航能力的系统,其特征在于,还包括:
用户端应用服务模块,用于以注册会员方式为用户提供服务,用于通过用户端应用服务,如注册、登录、认证、基站查询、扫描开箱、服务确认、支付费用和信息查询。
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