[发明专利]一种提升电动车辆续航能力的方法及系统

说明书

本申请提供了一种提升电动车辆续航能力的方法及系统，将标准化一个独立的电池组，该增程电池作为多类型新能源汽车的共享电池使用。是面向市面上新能源汽车所有车型的通用补充电池。因此本方案更具备普世化和应用前景。本申请将可以提供家用充电装置。方便车主在室内环境即可使用普通家电进行充电操作。另外建立广泛的网络电池更换站，提供快速更换的服务能力。同时，增程电池施行实时信息数字化网络传输服务。

技术领域

本申请属于新能源汽车续航技术领域，具体地讲，涉及一种提升电动车辆续航能力的方法及系统。

背景技术

新能源汽车作为当今社会重要的交通工具得以迅速发展，但是，新能源汽车中的电动汽车一直受到蓄电池能量密度的限制导致充电时间较长，且难以在短期内有质的突破。而且，电动汽车的电池体积过大，充电所需的电流要求远高于家用电流，因此难以使用家用电源对其进行充电，但如果采用公共充电桩，公共充电桩的用电价格远高于民用电价，因此，电动汽车的电池发展一直制约着新能源汽车的发展和进步。同时，目前公共充电桩并未大范围普及。

针对上述问题，目前现有的解决申请主要有四种，第一种，增加蓄电池的体积(电池组数量)来增加续航里程，第二种，使用混合动力(多种能源组合的方式，比如油电混合动力)，第三种，使用增程式提升续航里程，第四种可换电车型，目前市场中推行的新能源换电方式基本是以自身车型为主，基本是更换整车电池。一般只适合于各自厂商的自己的某些车型，不是一个普适性换电申请。上述几种策略都有其劣势。

发明内容

本申请提供了一种提升电动车辆续航能力的方法及系统，以至少解决当前电动汽车续航能力差且充电不方便的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种提升电动车辆续航能力的方法，包括：

为独立电池进行充电；

使用可手动更换的独立电池组作为增程电池为电动车进行充电。

在一实施例中，本方法还包括：

将若干个规格相同的独立的所述增程电池进行并联；

将并联后的增程电池组作为蓄电池安装在电动车辆内。

在一实施例中，单个增程电池单元为手动更换的可共享电池。

在一实施例中，单个增程电池的充电电压和电流低于传统充电桩，也适用于家用充电220V。

在一实施例中，所有增程电池的外形尺寸、插电接口尺寸以及电力输入输出标准均一致。

在一实施例中，增程电池为可拆卸式，可以自由手动拆卸组合。

在一实施例中，增程电池的外形尺寸可以放入电动汽车的后备箱。

根据本申请的另一个方面，还提供了一种提升电动车辆续航能力的系统，包括：

数字化网络服务模块，用于通过增程电池基站的物理网络化布局和系统数字化联网整合来管理和服务提升电动车辆续航能力的系统，使得增程电池可以被多个用户共享使用。

在一实施例中，提升电动车辆续航能力的系统还包括：

用户端应用服务模块，用于以注册会员方式为用户提供服务，用于通过用户端应用服务，如注册、登录、认证、基站查询、扫描开箱、服务确认、支付费用和信息查询。