[发明专利]用于涡轮机行星齿轮减速器行星架的旋转轮

说明书

本发明提供一种用于涡轮机行星齿轮减速器行星架的旋转轮(230)，所述旋转轮(230)与所述行星架一体旋转并绕所述减速齿轮的纵轴A旋转，所述旋转轮具有围绕所述轴线的环形形状，包括所述减速齿轮的行星齿轮轴承在内的多个润滑装置(43，45，238)，所述润滑装置包括位于所述旋转轮内周的一个环形腔(238)。一种用于涡轮机减速齿轮行星架的旋转轮，其特征在于，旋转轮包括一个沿所述环形腔(238)径向方向封闭的内周壁(246)，还包括一个环形狭槽(248)，所述环形狭槽围绕所述轴线延伸，且沿轴向开口，向所述环形腔内供应润滑油。

技术领域

本发明涉及一种用于涡轮机行星齿轮减速器行星架的旋转轮。

背景技术

该领域的现有技术主要包括以下文献：FR-A1-3 036 763、FR-A1-3 047 279、FR-A1-3 041 054、FR-A1-3 065 773、WO-A1-2015/008000、US-A1-2019/301466、US2013313053A1、US-A1-2018/306293、US-A1-2019/032514、WO-A1-2018/189457、US-B2-8,911,318和WO-A1-2018/185186。

飞机涡轮机的行星齿轮减速器通常包括连接至第一轴的太阳轮和围绕太阳轴延伸的冠齿轮。行星齿轮位于太阳轮和冠齿轮之间，并与二者啮合连接，由与第二轴相连的行星架承载。

图1示出了如申请文件FR-A1-3 036 763中所描述的一个行星架10。所述行星架10包括一个圆柱体12，所述圆柱体与第二轴相连，所述圆柱体的纵向端部与多个支撑轴16的环形壁14相连。所述支撑轴16用于支撑行星齿轮18，与其旋转轴线平行。所述多个支撑轴16规则地分布在行星架旋转轴线A周围，且多个支撑轴环形壁14在一纵向端部处连为一体。一个旋转轮20安装并固定在所述支撑轴16相对的纵向端。

所述旋转轮20与行星齿轮18的支撑轴16相连，与行星架10成为一体。因此，旋转轮20在运行中绕轴线A旋转，同时固定在减速齿轮的转子上。

旋转轮20围绕轴线A呈环形，并在其外周上与行星齿轮18的支撑轴16液压连接。旋转轮20包括多个润滑装置，润滑装置包括位于支撑轴16和行星齿轮18之间的多个轴承，以及位于行星齿轮18和太阳轮22之间的啮合齿。所述润滑装置包括位于旋转轮20内周并向径向开口的环形槽24，即开口朝向轴线A。

由减速齿轮或涡轮机定子承载的润滑油油嘴沿径向布置在旋转轮内部(图1中未显示)，并将润滑油直接喷射到旋转轮的环形槽24中，从而为装置润滑。

润滑油由涡轮机润滑组的油泵输送到油嘴，所述油泵将预定流量的润滑油输送到油嘴。利用上述现有技术，仅通过离心作用即可将在管道中喷出的润滑油输送到润滑装置。

因此，旋转轮利用运行过程中产生的离心力加压，将油输送到减速器中。

但是，旋转轮中的油压取决于油柱的高度和旋转轮的速度。因此，增加油压的一种解决方案是通过减小旋转轮的内径来增加油柱的高度。但是，旋转轮内部会被旋转轮环形槽中的润滑油堵塞，所述润滑油油量很大，并且可能接触到与减速器太阳齿轮啮合的第一轴，从而产生风险。

本发明提供一种现有技术的改进方案，为行星齿轮减速器的润滑问题提供了一种简单、有效和经济的解决方案。

发明内容

为了实现上述目的，本发明提供一种飞机涡轮机组件，包括：

-一个行星齿轮减速器，以及

-一个或多个油嘴，可喷射平行于涡轮机纵轴的油射流，