[发明专利]一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构

说明书

本发明公开了一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，包括船壁、集装箱、自挂式支撑器，每个自挂式支撑器均包括上挂件、下插件和横向支撑件，上挂件呈锥顶向上、锥底长、宽分别小于角孔长、宽且锥底长度大于角孔宽度的锥体结构，下插件呈锥顶向下、锥底长、宽分别小于角孔长宽的锥体结构，且下挂件锥底长度方向与上挂件锥底长度方向呈水平垂直；横向支撑件的另一端具有拉压插件，船壁上设有对应的插槽，自挂式支撑器一端通过上挂件插入上层集装箱的底部角孔内并水平旋转90°后自挂，再通过下插件插入下层集装箱的对应顶部角孔内，并通过另一端的拉压插件插入插槽内与船壁相固定，不用工人下舱操作，只需要在码头就能完成自挂操作。

技术领域

本发明属于集装箱支撑结构、具体涉及一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构。

背景技术

对于大型敞口集装箱船和多用途船，为了提高集装箱的堆重，在绑扎设计时往往需要使用横向支撑器，承受所连接的集装箱传递的拉力或压力。目前市场上存在的集装箱横向支撑器都是需要工人下舱操作的，由于工人下舱存在危险，不满足职业安全和卫生管理局(OSHA)的要求，在美国港口是禁止使用的。在国内，虽然没有强制禁止工人下舱操作的要求，但为了节约码头操作时间，迫切需要设计一种不用工人下舱操作的、可以自挂的支撑器。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，能够不用工人下舱操作即可完成支撑件的安放，并能够起到受拉或受压的作用。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，包括船壁及堆置于船壁侧的集装箱，其特征在于：还包括分别设于上、下相邻两集装箱的靠船壁侧的角孔之间的自挂式支撑器，每个自挂式支撑器均包括上挂件、下插件和横向支撑件，上挂件、下插件分别固设于横向支撑件的同一端的上下表面，上挂件呈锥顶向上、锥底长度和宽度分别小于角孔长度和宽度且锥底长度大于角孔宽度的锥体结构，下插件呈锥顶向下、锥底长度和宽度分别小于角孔长度和宽度的锥体结构，且下挂件锥底长度方向与上挂件锥底长度方向呈水平垂直；横向支撑件的另一端具有拉压插件，船壁上设有对应的插槽，自挂式支撑器一端通过上挂件插入上层集装箱的底部角孔内并水平旋转90°后，通过下插件插入下层集装箱的对应顶部角孔内，并通过另一端的拉压插件插入插槽内与船壁相固定。

所述拉压插件为上宽下窄的锥形，且底部两侧具有削斜结构，所述插槽形状与拉压插件相适配，由一对固设于船壁上的导条构成，且插槽内底部宽度略大于拉压插件底部宽度。

所述拉压插件与插槽的锥角为30°。

所述横向支撑件为板状结构，一端具有固定块，所述上挂件、下插件分设于固定块的上下端。

所述横向支撑件上还设有减轻孔槽。

所述自挂式支撑器采用铸钢材料。

所述导条采用碳钢材料。

所述下插件的锥度大于上挂件的锥度。

采用本发明的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，与现有技术相比，具有以下优点：

1.采用长度相互垂直的上、下锥体作为上挂件和下插件，旋转90°便于自挂，工人在码头上就能完成支撑器在上层集装箱底部角孔的挂装，在集装箱落入所在箱位的过程中，由下椎体直接插入下层集装箱的顶部角孔内；

2、通过拉压插件与插孔能够实现集装箱堆置自动插入并且起到受拉和受压固定；

3、采用锥形的拉压插件与相匹配的导条设计，使得随集装箱下落时插入更为方便顺利。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对发明进行详细说明：

图1是本发明的集装箱与船壁的自挂式支撑结构的结构示意图。