[发明专利]一种吊车的全自动防倾翻装置在审
申请号: | 202011256121.4 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112390177A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 廖金保;罗兴爱 | 申请(专利权)人: | 廖金保 |
主分类号: | B66C23/80 | 分类号: | B66C23/80;B66C23/78;B66C23/88;B66C15/00 |
代理公司: | 常德宏康亿和知识产权代理事务所(普通合伙) 43239 | 代理人: | 霍艳慧 |
地址: | 415900 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊车 全自动 防倾翻 装置 | ||
1.一种吊车的全自动防倾翻装置,包括四个支撑脚(1)和安装于四个所述支撑脚(1)一端的液压杆(2),其特征在于:所述液压杆(2)与所述支撑脚(1)的一端垂直连接;四个所述支撑脚(1)的底部分别安装有支撑机构(3),所述支撑机构(3)还包括固定杆(31)、滑杆(32)、伸缩弹簧(33)、固定轴(34)、卡块(35)、橡胶块(36)和抵触弹簧(37),所述固定杆(31)的一端与所述支撑脚(1)的底部一端转动连接,所述滑杆(32)的一端与所述固定杆(31)的另一端内部滑动连接;所述滑杆(32)的一端安装有所述伸缩弹簧(33),且所述伸缩弹簧(33)的一端与所述固定杆(31)的内部连接;所述滑杆(32)的另一端内侧安装有所述固定轴(34),所述液压杆(2)的底部一侧安装有所述卡块(35);所述卡块(35)的内部安装有两个对称分布的所述橡胶块(36),且所述橡胶块(36)的一端为弧形结构,所述橡胶块(36)的另一端分别安装有所述抵触弹簧(37),所述橡胶块(36)通过所述抵触弹簧(37)与所述卡块(35)内部滑动连接;所述滑杆(32)的另一端与所述卡块(35)外侧卡合,所述固定轴(34)与所述卡块(35)内部卡合,且所述固定轴(34)侧壁与两个所述橡胶块(36)一端抵触,所述固定杆(31)的另一端侧壁内部安装有抵触机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种吊车的全自动防倾翻装置,其特征在于:所述抵触机构(6)包括滑块(61),所述滑块(61)与所述固定杆(31)的另一端侧壁内部滑动连接,且所述滑块(61)的一侧为齿状结构,所述滑杆(32)的一侧为齿状结构,所述滑块(61)的一侧贯穿于所述固定杆(31)与所述滑杆(32)一侧抵触。
3.根据权利要求2所述的一种吊车的全自动防倾翻装置,其特征在于:所述抵触机构(6)还包括丝杆(62),所述丝杆(62)的一端贯穿于所述固定杆(31)延伸至所述滑块(61)的内部,所述丝杆(62)与所述滑块(61)内部转动连接,所述丝杆(62)与所述固定杆(31)侧壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种吊车的全自动防倾翻装置,其特征在于:所述固定杆(31)的另一端侧壁内部安装有限位机构(5),所述限位机构(5)包括限位销,所述限位销与所述固定杆(31)的内部滑动连接,所述限位销的底部为三角形结构。
5.根据权利要求4所述的一种吊车的全自动防倾翻装置,其特征在于:所述限位机构(5)还包括挤压弹簧(53),所述挤压弹簧(53)安装于所述限位销的顶部,所述挤压弹簧(53)的顶部与所述固定杆(31)的内侧连接。
6.根据权利要求5所述的一种吊车的全自动防倾翻装置,其特征在于:所述限位机构(5)还包括限位槽(52),所述限位槽(52)为三角形结构,所述限位槽(52)设于所述滑杆(32)的一端侧壁,所述限位销的底部贯穿于所述固定杆(31)与所述限位槽(52)内部抵触。
7.根据权利要求1所述的一种吊车的全自动防倾翻装置,其特征在于:四个所述支撑脚(1)的一端底侧安装有固定机构(4),所述固定机构(4)包括压缩弹簧(41)和挂钩(42),所述压缩弹簧(41)安装于所述支撑脚(1)的一端侧壁,所述挂钩(42)的一端与所述压缩弹簧(41)另一端连接。
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