[发明专利]一种汽车涂装专用侧门定位辅具

说明书

本发明涉及汽车涂装技术领域，且公开了一种汽车涂装专用侧门定位辅具，包括外壳、底托组件和收紧组件，所述外壳正面顶部活动连接有第一托板，所述外壳左右两侧均活动连接有夹板，所述外壳正面底部与底托组件背面活动连接，该汽车涂装专用侧门定位辅具，通过第二伸缩杆的收缩，其内部的气体便会进入第一伸缩杆，并使其进行拉伸，拉绳过程中连接杆也随之展开，并带动第二连接板上移，随后底托组件在第二连接板作用下上移，受压块向下移动，第一转动杆底部向左翻折，并带动移动板左移，移动过程中恒压杆拉伸，第一拉绳也被牵引，使得翻折杆被拉伸，并推动挤压块左移，支撑杆便对车门施加了一定的限制力，进而达到了增强定位效果的目的。

技术领域

本发明涉及汽车涂装技术领域，具体为一种汽车涂装专用侧门定位辅具。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员，随着时代的进步社会的发展，人们在注重安全性的同时也更愿意通过汽车来彰显自己的个性，汽车涂装行业便逐渐兴起，然而涂装车门的过程中，由于对车门的定位不够稳固，常常会导致涂装出现瑕疵，严重影响其美观程度，因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种汽车涂装专用侧门定位辅具，其具有可稳定定位汽车侧门的优点，来解决以上的问题。

发明内容

为实现上述可稳定定位汽车侧门的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车涂装专用侧门定位辅具，包括外壳、底托组件和收紧组件，所述外壳正面顶部活动连接有第一托板，所述外壳左右两侧均活动连接有夹板，所述外壳正面底部与底托组件背面活动连接，所述外壳内壁固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆左右两侧均活动连接有第二转动杆，所述第二伸缩杆顶部外壁与收紧组件内壁活动连接，所述第二伸缩杆顶端固定安装有第一连接板，所述第一连接板左右两侧均固定安装有第一移动块，所述第一移动块顶端固定安装有第一弹力绳，所述第一移动块外壁活动连接有固定管，所述第二伸缩杆顶部左右两侧均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第二伸缩杆的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆底部活动连接有第二连接板，所述第二连接板顶端固定安装有气囊。

作为优化，所述底托组件包括第二托板，所述第二托板顶部左侧内壁活动连接有挤压块，所述挤压块左侧顶部和底部均活动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的相对一侧均固定安装有第二弹力绳，所述挤压块右侧固定安装有翻折杆，所述翻折杆底端固定安装有第一拉绳，所述第二托板左侧内壁活动连接有受压块，所述受压块底端活动连接有第一转动杆，所述第一转动杆底端固定安装有移动板，所述移动板右侧固定安装有恒压杆。

作为优化，所述收紧组件包括限位管，所述限位管右侧固定安装有限位杆，所述限位杆内壁活动连接有第二移动块，所述限位杆顶端和底端均活动连接有固绳头，所述固绳头右侧固定安装有第二拉绳，所述第二拉绳右侧内壁活动连接有多节气压杆。

作为优化，所述限位杆正面开设有条形开口，条形卡口的高度与第二移动块相互适配，且第二移动块正面与第二转动杆顶部背面活动连接，使得第二移动块在进行移动的同时，可带动第二转动杆进行移动。

作为优化，所述限位杆顶部和底部均开设有开口，且两个固绳头的相对一侧贯穿开口分别与第二移动块的顶端和底端固定连接，使得第二移动块在进行移动的同时，可带动固绳头进行移动。

作为优化，所述支撑杆的数量为两个，支撑杆左侧内壁固定安装有滑轮，且滑轮的直径大于支撑杆的宽度，使得支撑杆在移动时滑轮可进行转动，从而降低支撑杆对车门的损伤。

作为优化，所述第一连接板正面与第一托板背面固定连接，第二连接板正面与底托组件背面固定连接，夹板背面与多节气压杆远离第二伸缩杆的一侧正面固定连接，使得第一连接板、第二连接板和多节气压杆的移动，可分别带动第一托板、底托组件和夹板的移动。