[发明专利]窗框内模结构在审
申请号: | 202011257919.0 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN114474585A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 张桂林 | 申请(专利权)人: | 广东博智林机器人有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/40;B29C33/30 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王丽莎 |
地址: | 528000 广东省佛山市顺德区北滘镇碧桂园社*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 窗框 结构 | ||
本申请实施例提供一种窗框内模结构,包括可收缩内模框,可收缩内模框包括交替可拆卸连接的多个第一围合部和多个第二围合部,可收缩内模框处于伸出状态时,各第一围合部和各第二围合部位于第一多边形上;可收缩内模框处于收缩状态时,第二围合部收缩于第一围合部的内侧,各第一围合部位于第二多边形上;第一多边形的边与第二多边形的边对应平行。上述的窗框内模结构,收缩后的可收缩内模框的外表面仍是平整的,这样有利于脱模。
技术领域
本申请涉及建筑模具技术领域,具体而言,涉及一种窗框内模结构。
背景技术
现有的窗框模具,对于内模的拆卸,在注塑成型后,通过将内模收缩使得产品脱模。然而内模向内收缩时,各个角模之间错位设置,导致内模的外表面不平整,这样不利于脱模;而且需要较长的位移量才能使得内模到达收缩状态,而模具的位移需要动力件提供动力,较长的位移量会导致更多的能量损耗,不利于节能。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种窗框内模结构,用于解决传统的窗框内模收缩后外表面不平整导致不利于脱模的问题。
本申请实施例提供了一种窗框内模结构,包括:
可收缩内模框,包括交替可拆卸连接的多个第一围合部和多个第二围合部,所述可收缩内模框处于伸出状态时,各所述第一围合部和各所述第二围合部位于第一多边形上;所述可收缩内模框处于收缩状态时,所述第二围合部收缩于所述第一围合部的内侧,各所述第一围合部位于第二多边形上;所述第一多边形的边与所述第二多边形的边对应平行。
在其中一个实施例中,所述窗框内模结构还包括底座,所述第一围合部和所述第二围合部滑动设置于所述底座上,所述第一围合部和所述第二围合部朝内侧滑动,使所述可收缩内模框由伸出状态变为收缩状态。
在其中一个实施例中,所述第一围合部的端部开设有凹槽,两个所述第一围合部的所述凹槽及两个所述凹槽之间的空间共同形成一容置空间,每一所述第二围合部朝内侧收缩,并收缩于一所述容置空间中,使所述内模框由伸出状态变为收缩状态。
在其中一个实施例中,所述第一围合部和所述第二围合部交替抵接围成所述内模框,所述第二围合部的两端分别具有一抵接面,所述抵接面与对应的所述第一围合部的端部滑动抵接,所述第二围合部沿所述第一围合部的端部滑动直至部分位于所述凹槽中。
在其中一个实施例中,所述第一围合部的端部具有抵持面,所述抵持面的靠近所述第一围合部外壁的一端凸设有抵持板,所述抵持板具有平行于所述抵持面的端面;所述抵持板的内侧面与所述抵持面之间形成所述凹槽;所述内模框处于伸出状态时,所述抵持板的端面与所述抵接面滑动抵接,所述抵接面与所述抵持面平行且间隔;所述内模框处于收缩状态时,所述抵持面与所述抵接面滑动抵接。
在其中一个实施例中,所述底座包括第一滑动部和第二滑动部,所述第一围合部的朝向所述底座的一端设有第三滑动部,所述第二围合部的朝向所述底座的一端设有第四滑动部,所述第三滑动部与所述第一滑动部滑动连接,所述第四滑动部与所述第二滑动部滑动连接。
在其中一个实施例中,所述第一围合部的重心于所述底座上的投影与所述第三滑动部的重心于所述底座上的投影重合,所述第二围合部的重心于所述底座上的投影与所述第四滑动部的重心于所述底座上的投影重合。
在其中一个实施例中,所述窗框内模结构还包括升降机构、多个第一连杆和多个第二连杆;所述升降机构设置于所述底座上,用于相对于所述底座抬升;每一所述第一连杆的第一端与一所述第一围合部转动连接,第二端与所述升降机构转动连接;每一所述第二连杆的第一端与一所述第二围合部转动连接,第二端与所述升降机构转动连接。
在其中一个实施例中,所述第一连杆的第二端随所述升降机构抬升的高度与所述第二连杆的第二端随所述升降机构抬升的高度相等,所述第一连杆的第一端滑动的距离小于所述第二连杆的第一端滑动的距离。
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