[发明专利]一种齿轮盘辅助传输结构

说明书

本发明公开了一种齿轮盘辅助传输结构，属于汽车制造设备技术领域，包括导轨和框架，所述导轨固定安装在框架的顶端，所述导轨的两端均固定安装有电机变速器组件，所述电机变速器组件上固定连接有大转轮盘，所述大转轮盘设置在导轨的内部，所述大转轮盘的表面上啮合有托架组件。该齿轮盘辅助传输结构，通过设置大转轮盘和导轨配合把下层托架组件运输到上层（或上层运输到下层），并且实现翻转；对比举升机一般结构较大，占地面积较大，用在小的运输线上，影响操作空间的问题，该结构简单，用在中小型运输上，结构紧凑，不占用多余，方便操作，同时操作简单快捷，不仅可以提高效率还可以降低成本。

技术领域

本发明属于汽车制造设备技术领域，具体为一种齿轮盘辅助传输结构。

背景技术

现有技术中，在进行汽车制造时，从下层运输到上层（或上层运输到下层）运输一般采用举升机式运输，举升机只能平行运输，无法实现翻转，导致效率降低，成本较高。

为此，我们提出了一种齿轮盘辅助传输结构，使得操作简单快捷，提高工作效率，降低工作成本。

发明内容

本发明提供了一种齿轮盘辅助传输结构，具备操作简单快捷，提高工作效率，降低工作成本的优点，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现操作简单快捷，提高工作效率，降低工作成本的目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮盘辅助传输结构，包括导轨和框架，所述导轨固定安装在框架的顶端，所述导轨的两端均固定安装有电机变速器组件，所述电机变速器组件上固定连接有大转轮盘，所述大转轮盘设置在导轨的内部，所述大转轮盘的表面上啮合有托架组件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述框架采用不锈钢结构的金属框架，所述框架可以选用的数量为六组，所述的六组框架均匀分布在导轨的外部，用于固定齿轮盘辅助传输结构上的导轨。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电机变速器组件包括电机，所述电机的一侧配套安装有减速器，所述电机的电机轴分别贯穿导轨两侧的大转轮盘，并固定连接在大转轮盘的中轴处。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电机的电机轴上设置有电机转轴固定板，所述电机转轴固定板套接在电机轴上，所述电机转轴固定板固定安装在导轨的内侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述大转轮盘的表面根据工作需要还配置有多个减重孔，用于进行减重。

作为本发明的一种优选技术方案，所述导轨上设置有卡槽，所述卡槽呈现对称V型，用于托架组件在导轨上进行运动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述托架组件包括导轨滚轮和大转轮盘滚轮，所述导轨滚轮呈现对称V型，与导轨的卡槽匹配，并在卡槽中运动，所述大转轮盘滚轮用于带动托架组件从上层导轨运动到下层导轨，也可以从下层导轨运动到上层导轨。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电机用于提供动力源，所述减速器用于把高速转动变为低速转动，所述电机轴用于传动扭矩动力。

与现有技术相比，本发明提供了一种齿轮盘辅助传输结构，具备以下有益效果：

该齿轮盘辅助传输结构，通过设置大转轮盘和导轨配合把下层托架组件运输到上层（或上层运输到下层），并且实现翻转；对比举升机一般结构较大，占地面积较大，用在小的运输线上，影响操作空间的问题，该结构简单，用在中小型运输上，结构紧凑，不占用多余，方便操作，同时操作简单快捷，不仅可以提高效率还可以降低成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电机的连接结构示意图。