[发明专利]一种新能源汽车轻质防撞梁

说明书

本发明公开了一种新能源汽车轻质防撞梁，包括横梁，横梁呈弧形结构，横梁的一侧固定连接有固定溃缩柱和支撑框，支撑框与横梁之间固定连接有缓冲结构，横梁的两端固定连接有副梁；固定溃缩柱包括固定安装板，固定安装板的顶部固定连接有第一固定柱，第一固定柱的顶部固定连接有第二固定柱，第一固定柱和第二固定柱为中空结构的矩形柱，第一固定柱的顶部开设有缺口，第一固定柱内壁的顶部且靠近侧壁位置开设有溃缩槽一，第一固定柱的表面设置有溃缩槽二，第二固定柱的表面固定连接有限位座，本发明涉及防撞梁技术领域。该种新能源汽车轻质防撞梁，解决了传统的防撞梁不适用于新能源汽车的问题，提高了防撞效果。

技术领域

本发明涉及防撞梁技术领域，具体为一种新能源汽车轻质防撞梁。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。传统的汽车前保防撞梁一般采用钢板冲压件，内外板通过点焊或气体保护焊连接成梁，且钢板防撞梁整体重量较重，另外新能源汽车相比于传统汽油车无内燃机和水箱等结构，传统的防撞梁不适用于新能源汽车。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车轻质防撞梁，解决了传统的防撞梁不适用于新能源汽车的问题，提高了防撞效果。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车轻质防撞梁，包括横梁，所述横梁呈弧形结构，所述横梁的一侧固定连接有固定溃缩柱和支撑框，所述支撑框与横梁之间固定连接有缓冲结构，所述横梁的两端固定连接有副梁；

所述固定溃缩柱包括固定安装板，所述固定安装板的顶部固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的顶部固定连接有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱为中空结构的矩形柱，所述第一固定柱的顶部开设有缺口，所述第一固定柱内壁的顶部且靠近侧壁位置开设有溃缩槽一，所述第一固定柱的表面设置有溃缩槽二，所述第二固定柱的表面固定连接有限位座。

优选的，所述横梁包括横梁板，所述横梁板的一侧固定连接有防撞杆，所述防撞杆的截面呈“E”型结构，所述防撞杆的一侧固定连接有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的截面呈“C”型结构，所述缓冲板采用铝合金薄板，所述缓冲板的厚度为0.5mm-2mm。

优选的，所述缓冲结构为蜂巢状的铝制结构。

优选的，所述横梁板和防撞杆为铝合金结构，所述横梁板的厚度为2mm-5mm，所述防撞杆的厚度为1.3mm-3mm。

优选的，所述第一固定柱和第二固定柱为碳钢材质。

优选的，所述固定溃缩柱和支撑框通过螺杆与横梁固定连接，所述副梁通过螺杆与横梁固定连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种新能源汽车轻质防撞梁，具备以下有益效果：该种新能源汽车轻质防撞梁，通过在横梁的两侧设置有固定溃缩柱，相较于传统的吸能盒，吸能效果更佳，同时设置有的缓冲结构填补了水箱位置的空缺，提高吸能效果；在横梁的两端固定了副梁，对车辆正面25%的碰撞具有很好的防护作用，保证了驾驶员的安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；