[发明专利]一种防震效果好的汽车座椅

说明书

本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种防震效果好的汽车座椅。包括汽车座椅、防震组件、背部按摩组件、抽拉式储物盒和可调式颈托，汽车座椅底部安装有防震组件且防震组件设置在汽车内部的座椅安装区域，汽车座椅上安装有背部按摩组件，汽车座椅上安装有可调式颈托且可调式颈托位于背部按摩组件的上方，汽车座椅的一侧安装有抽拉式储物盒；在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，本发明上安装的防震组件会吸收一部分来自左右方向的冲击力来起到防震的效果，汽车座椅上安装的背部按摩组件可以对乘坐者背部进行按摩起到舒缓疲劳的作用，可调式颈托使乘坐者的颈部处于一个较为舒适的状态，抽拉式储物盒可存放乘坐者的随身物品，便于拿取，不占空间。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种防震效果好的汽车座椅。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。现有技术中的汽车座椅通常直采用了弹簧式的减震，这种减震设计一般只能对来自上方和下方的作用力进行缓冲，乘车或者驾驶过程中如遇到急转弯或者颠簸路段，车身受到来自左右方向的作用力，通常这种减震设计的防震效果并不理想。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防震效果好的汽车座椅，以解决现有技术中汽车座椅不能对来自左右方向的作用力进行减震的技术问题。

本发明实施例提供了一种防震效果好的汽车座椅，包括汽车座椅、防震组件、背部按摩组件、抽拉式储物盒和可调式颈托，所述汽车座椅底部安装有所述防震组件且所述防震组件设置在汽车内部的座椅安装区域，所述汽车座椅上安装有所述背部按摩组件，所述汽车座椅上安装有所述可调式颈托且所述可调式颈托位于所述背部按摩组件的上方，所述汽车座椅的一侧安装有所述抽拉式储物盒。

进一步的，所述汽车座椅包括座椅靠垫、座椅坐垫、安装架和座椅头枕，所述座椅坐垫底部安装有所述安装架，所述座椅坐垫上安装有所述座椅靠垫，所述座椅靠垫顶部安装有所述座椅头枕，所述安装架底部安装有所述防震组件。

进一步的，所述防震组件有两个，两个所述防震组件呈竖直设置且等距地安装在所述安装架底部，两个所述防震组件的底部设有底座板，每个所述防震组件均包括安装板、支撑柱、支撑杆、连接杆、滑轮和液压杆，所述安装板安装在所述安装架的底部，所述安装板的底部安装有所述支撑柱且所述支撑柱呈竖直设置，所述支撑柱的底端连接有所述连接杆且所述连接杆呈水平设置，所述支撑杆有两个，所述连接杆的两端分别与两个所述支撑杆的一端连接且连接杆的两端暴露在两个所述支撑杆外，两个所述支撑杆的另一端分别与所述安装架的两端连接，所述滑轮有两个，两个所述滑轮分别安装在所述连接杆暴露在两个所述支撑杆外的两端上，所述液压杆有两个，两个所述液压杆的一端分别与两个所述支撑杆远离所述支撑柱的一侧侧壁衔接，两个所述液压杆的另一端分别与所述底座板衔接。

进一步的，所述底座板上设有四个开口，四个所述滑轮均卡设在四个开口内。