[发明专利]一种共享电单车中控接口线升级方法及装置

说明书

本发明提供一种共享电单车中控接口线升级方法及装置，所述共享电单车中控接口线升级方法包括以下步骤：步骤S1，上位机通过串口线或者485总线下发最新版本信息到中控，进行请求固件升级；所述步骤S1中上位机与中控之间的通信接口采用共享电单车的中控与控制器之间通信的接口线；步骤S2，上位机发送相应的固件数据包给中控，中控收到后进行数据完整性及正确性校验；步骤S3，上位机下发升级的固件数据包给中控，中控收到后返回升级应答；步骤S4，上位机再次发送固件信息给中控请求固件升级，中控根据上位机的升级请求内容，判断是否升级成功。本发明能够不拆除现有中控的情况下，通过中控与控制器的接口线实现中控升级，快捷且方便。

技术领域

本发明涉及一种共享电单车升级方法，尤其涉及一种共享电单车中控接口线升级方法，还进一步涉及采用了该共享电单车中控接口线升级方法的共享电单车中控接口 线升级装置。

背景技术

共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权共享为主要特征，整合海量和分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。从狭义上来讲，是指以获得一定报 酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。这其中主要 存在三大主体：商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。从现实情况看，转型 发展的迫切需求、网民大国红利、节俭的文化和成功实践也为中国共享经济发展创造 了得天独厚的有利条件。

随着我国城市人口和机动车辆的快速增长，城市交通问题越来越突出，严重影响了居民的日常生活，已经成为制约城市发展的瓶颈。出现平均出行时间较长，出行效 率下降；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。之前，除了私家 车的出行选择，人们在城市出行中大多会选择公交和地铁等公共出行系统方式，除此 之外，我国出租车行业也成为出行中不可或缺的角色，但由于各种尖锐问题的突出， 仍然造成“打车难、打车贵”的局面。虽然网约车一定程度上缓解了“打车难”，但仍 然要面对交通拥堵的现象，而这正是共享单车出现的必要性，共享单车解决了“最后 一公里”的问题，满足了对人们的短途出行的需要，但其仍然爆出了一些负面问题， 比如乱停乱放，占用盲道、人行道，还有一些人为“暴力拆解”，随意抛弃或者据为己 有等等。在这种背景下，共享电单车的出现再一次改变了我们的出行方式。

共享电单车是在物联网的技术上，共享经济环境下发展起来的。随着智能化终端技术的广泛应用而逐渐成熟，将自行车轻便灵巧的优势结合电动车省力续航强的优点 结合起来。在既能保证安全的情况下又能让人们更远的路途变得轻易省时。其中共享 电单车整车控制系统中包括车辆定位器系统、车辆电机控制器系统和车辆电池管理系 统。其中比较重要为定位器终端用于完成车辆的借还车操作以及车辆维护和防盗，车 辆电机控制器系统用于车辆的电机驱动与控制，车辆电池管理系统用于电动车锂电池 的系统管理。随着对产品防水性能及成本的要求，越来越多的终端设备外壳为防水结 构，同时省去了下载接口。但是共享电单车中控的固件版本如何在特定的情况下进行 更新，且不需要拆除现有中控结构的情况下实现，则是亟需解决的新的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是需要提供一种能够不拆除现有中控的情况下，通过中控与控制器的接口线(通信接口线)来升级中控的共享电单车中控接口线升级方法， 还进一步提供采用了该共享电单车中控接口线升级方法的共享电单车中控接口线升级 装置。

对此，本发明提供一种共享电单车中控接口线升级方法，包括以下步骤：

步骤S1，上位机通过串口线或者485总线下发最新版本信息到中控，进行请求固件升级；其中，所述步骤S1中上位机与中控之间的通信接口采用共享电单车的中控与 控制器之间通信的接口线；

步骤S2，上位机发送相应的固件数据包给中控，所述中控收到相应的固件数据包后进行数据完整性及正确性校验，若校验通过则请求下一包固件信息，若校验不通过 则重新进行相应固件数据包请求；

步骤S3，上位机下发升级的固件数据包给中控，所述中控收到固件数据包后返回升级应答；