[发明专利]整车装车系统

说明书

本发明公开一种整车装车系统，包括装载平台、滑板和门架，滑板设置在装载平台上，滑板可在装载平台上移动并伸出装载平台，门架设置在装载平台的一端，货车的货厢可与装载平台的一端对接，使滑板连同放置在滑板上的货物一并移动至货厢内，门架包括可升降及水平移动的挡板，挡板可对货物靠近货厢的开口的一侧进行限位。本发明的整车装车系统的滑板可将其承载的货物整体移送至货厢中，然后滑板再从货厢中单独移出，门架上设置的可升降及水平移动的挡板可防止滑板在从货厢移出时货物发生运动，使货物停留在货厢中的预定位置上。由于整车货物只需要一次装车步骤即可送入货厢中，大大提高了装车的效率。

技术领域

本发明涉及物流设备技术领域，尤其涉及一种整车装车系统。

背景技术

目前，货物装车多采用人工搬运单件装车或用叉车叉取后整垛装车的方式。人工搬运的效率低，劳动强度大，成本高。叉车从堆垛处叉取货物后送至装车的货厢，相较于人工搬运，效率虽有所提高，但仍然无法满足日益提高的物流速度要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整车装车系统，整车货物可作为一个整体进行装车作业，大大提高了货物的装车效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种整车装车系统，包括装载平台、滑板和门架，所述滑板设置在所述装载平台上，所述滑板可在所述装载平台上移动并伸出所述装载平台，所述门架设置在所述装载平台的一端，货车的货厢可与所述装载平台的一端对接，使所述滑板连同放置在所述滑板上的货物一并移动至所述货厢内，所述门架包括可升降及水平移动的挡板，所述挡板可对所述货物靠近所述货厢的开口的一侧进行限位。

作为本发明的一种优选方案，所述滑板包括滑板框架和若干平行设置的输送链，所述输送链设置在所述滑板框架上，所述输送链可移动所述货物，使所述货物与所述滑板框架之间产生相对运动。

作为本发明的一种优选方案，所述滑板框架上还设有若干平行设置的滑轨，所述滑轨包括若干辊筒，所述辊筒对所述货物的底部进行支撑。

作为本发明的一种优选方案，所述滑板框架的两端分别设置有若干第一链轮和若干第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮之间设置有若干第三链轮，所述输送链缠绕在所述第一链轮、所述第二链轮及所述第三链轮上，所述第三链轮由设置在所述滑板框架下方的驱动电机驱动，若干所述第三链轮由同步轴连接。

作为本发明的一种优选方案，所述装载平台包括平台主体、牵引电机和至少一组牵引机构，所述牵引机构包括主动链轮、两个转向链轮、两个从动链轮和牵引链条，所述牵引电机设置在所述平台主体下方并与所述主动链轮连接，两个所述从动链轮分别设置在所述平台主体的两端，两个所述转向链轮设置在所述主动链轮上方，所述牵引链条缠绕在所述主动链轮、两个所述转向链轮、两个所述从动链轮上，所述牵引链条具有间隔设置的两端，所述牵引链条的两端均与所述滑板框架固定连接。

作为本发明的一种优选方案，所述滑板框架上设置有若干支撑滚轮，所述支撑滚轮可在所述平台主体上滚动。

作为本发明的一种优选方案，所述滑板框架的侧面设置有若干导向滚轮，所述平台主体的两侧设有限位板，所述限位板竖直设置，所述导向滚轮可在所述限位板上滚动。

作为本发明的一种优选方案，所述装载平台还包括支撑底座和四个调节机构，所述平台主体设置在所述支撑底座上，所述调节机构与所述平台主体的侧面固定连接，两个所述调节机构靠近所述平台主体的第一端设置，另外两个所述调节机构靠近所述平台主体的第二端设置，每个所述调节机构均可单独对所述平台主体进行抬升或降低。

作为本发明的一种优选方案，所述门架上设有若干传感器，若干所述传感器用于检测所述货厢的方位，所述传感器与控制系统电连接，所述控制系统对所述调节机构进行调节。