[发明专利]电动汽车失火自动报警装置

权利要求书

1.一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于包括温度检测模块、控制器、自动报警模组；其中温度检测模块包括实时向控制器反馈采集温度信息的多个温度检测装置，所述温度检测装置分别设置于车体的不同部位，分别用于检测车体的各部件温度、车外环境温度、车内环境温度和散热器的出水温度；控制器根据实时采集的车外环境温度、车内环境温度和散热器出水温度设定车体的各部件对应的预设温度；当控制器判定车体任意一个部件的实时温度大于其对应的预设温度，或者车体任意一个部件的实时温度变化率大于控制器设定的温度变化率参考值，则控制器驱动自动报警模组进行报警；

座舱的预设温度曲线tx2为：

tx2＝T6+k1*k2*(T7-T5)*β+k3；

其中，T5为车外环境温度，T6为车内座舱环境温度，T7为散热器出水温度，k1,k2,k3为系数；当车速为0时，k1＝1；当车速不为0时，k1＝0；k2为充电系数，不充电时，k2＝0，充电时，k2＝1；k3为预设安全系数；β为影响因子。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于所述温度检测装置包括机舱温度传感器、电池包温度传感器、底盘红外监测模块、车外温度传感器、车内环境温度传感器和散热器出水温度传感器；机舱温度传感器实时采集机舱表面温度；电池包温度传感器实时采集电池包温度，底盘红外监测模块实时采集底盘温度，车外环境温度传感器实时采集车外的环境温度，车内环境温度传感器实时采集车内的环境温度，散热器出水温度传感器实时采集散热器的出水温度。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于机舱的预设温度曲线tx1为：

tx1＝T5+k1*k2*(T7-T5)*β+k3；

其中，T5为车外环境温度，T7为散热器出水温度，k1,k2,k3为系数；当车速为0时，k1＝1；当车速不为0时，k1＝0；k2为充电系数，不充电时，k2＝0，充电时，k2＝1；k3为预设安全系数；β为影响因子。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于电池包的预设温度曲线tx3为：

tx3＝T5+k1*k2*(T7-T5)*β+k3；

5.根据权利要求2所述的一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于底盘的预设温度曲线tx4为：tx4=T5+k1*k2*(T7-T5)*β+k3

其中，T5为车外环境温度，T7为散热器出水温度，k1, k2, k3为系数；当车速为0时，k1=1；当车速不为0时，k1=0；k2为充电系数，不充电时，k2=0，充电时，k2=1；k3为预设安全系数；β为影响因子。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于还包括烟雾探测模组，所述烟雾探测模组包括实时采集并向控制器反馈烟雾信息的第一烟雾探测器、第二烟雾探测器和第三烟雾探测器；其中第一烟雾探测器设置于机舱上部的机罩下，第二烟雾探测器设置于座舱顶棚内；第三烟雾探测器设置于车身底板与电池包之间的地板下；当控制器接收到烟雾模组中任一烟雾探测器的监测值超出自动适应性调整预设定值时，判定存在火灾风险，则控制器驱动自动报警模组进行报警，

自动适应性调整预设定值Y的计算公式为：Y＝(y1+y2+y3)/3+λ；

其中，Y为预警时烟雾浓度的自动适应性调整预设定值，y1，y2，y3分别为上一时刻t1第一烟雾探测器、第二烟雾探测器和第三烟雾探测器监测的烟雾浓度值，λ为预设系数，t1为传感器发送信号时间间隔。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车失火自动报警装置，其特征在于还包括手动解除开关，手动解除开关设置于车体内并与控制器电连接；控制器判断有火灾风险并发出信号驱动自动报警模组进行报警，当车内有驾乘人员时，在确认无火灾风险后，按下手动解除开关，关闭自动报警模组的报警信号。