[发明专利]一种分级式加工汽车零部件的弯折设备在审
申请号: | 202011263552.3 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN112427504A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 张苏;闫妮妮;潘向阳 | 申请(专利权)人: | 盐城骏拔汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D5/02 | 分类号: | B21D5/02;B21D43/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 224000 江苏省盐城市城南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分级 加工 汽车零部件 设备 | ||
1.一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于,包括:设有置片区的操作台,位于操作台顶部并沿中轴线方向具有一定偏转角的压力施加器,位于置片区一侧且为圆柱状的弯折部,以及布置于置片区背离弯折部一侧的推进装置;
所述置片区放置片状板材,所述压力施加器通过对片状板材顶层施加带有偏转角的压力,所述片状板材的一侧与弯折部相贴合,所述推进装置为弧形结构且具有多组推伸组件,所述推进装置的内弧朝向片状板材所背离弯折部的一侧,并沿内弧外壁开设有弧形槽,所述弧形槽供推伸组件与推进装置相嵌套的一端滑动,所述推伸组件的另一端为半球形结构的抵接部,所述推进装置的内部设有液压组件以及动力装置,所述液压组件通过液压控制推伸组件推进片状板材,所述动力装置控制推伸组件做弧线轨迹运动;
所述推伸组件受所述液压组件驱动,且一端能够与所述片状板材相抵接,并受所述动力装置控制所述推伸组件自初始位置向片状板材的两端作弧形轨迹运动,所述液压组件能够驱动推伸组件对片状板材进行分级式弯折。
2.根据权利要求1所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述压力施加器的顶部朝向片状板材,并在其端部设有能够转动的圆锥台,所述圆锥台底端配置有压持部,所述压持部具有与片状板材顶部靠近弯折部的一侧部分贴合的倾斜面。
3.根据权利要求2所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述压持部的倾斜面靠近所述片状板材的一端具有若干弧形纹路,所述若干弧形纹路自两侧向内弯折且呈凸起状,且所述若干弧形纹路自压持部的两侧向内的排布间距逐渐缩小。
4.根据权利要求1所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述片状板材一侧完成厚度补偿后,压力施加器通过伺服电机释放部分压力,并通过圆锥台调节压持部的位置,使压持部与片状板材接近贴合。
5.根据权利要求1所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述推伸组件为两组及以上且为偶数时,所述推伸组件两两依次沿弧形槽作背向运动且排列分布的相邻之间的推伸组件间距始终保持相同。
6.根据权利要求1所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述推伸组件为两组以上且为单数时,位于中间的推伸组件保持与片状板材相固定抵接。
7.根据权利要求5或6所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述推伸组件始终保持其轴向方向与片状板材切线方向相垂直。
8.根据权利要求7所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述片状板材背离弯折部的一侧设有橡胶隔层,所述橡胶隔层起到保护片状板材的作用,将推伸组件的压力由点转化为面。
9.根据权利要求2所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述压持部为三棱柱。
10.根据权利要求9所述的一种分级式加工汽车零部件的弯折设备,其特征在于:所述压力施加器为伺服螺旋压力机提供压力或伺服液压机提供压力。
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