[发明专利]用于制造热改型的且压制硬化的钢板材构件的方法有效
申请号: | 202011266858.4 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112792501B | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | M·科齐安;T·奥皮茨 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;C21D8/02;C21D7/13 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 改型 压制 硬化 钢板 构件 方法 | ||
1.用于制造热改型的且压制硬化的钢板材构件(1)的方法,所述钢板材构件具有载体板(3)连同至少一个固定在载体板上的补强板(5),所述方法包括:
-覆层步骤(B),在所述覆层步骤中,将防氧化皮保护层施加到所述载体板(3)和/或所述补强板(5)上;
-接合步骤(23),在所述接合步骤中,在冷的、未硬化的状态中将所述补强板(5)与所述载体板(3)材料配合地接合;
-热处理步骤(24),在所述热处理步骤中,将由载体板(3)连同固定在载体板上的补强板(5)构成的构件复合件热处理到超过材料特定的奥氏体化温度(Ac3);
-放入步骤,在所述放入步骤中,将所述构件复合件在热状态中放入到改型模具(25)中;以及
-压制硬化步骤,在所述压制硬化步骤中,对在热状态中被放入到所述改型模具中的构件复合件进行改型以形成所述钢板材构件(1),
其特征在于,在所述覆层步骤(B)中,所述补强板(5)仅在单侧以防氧化皮保护层(11)覆层,并且在所述接合步骤(23)中,所述补强板(5)在其未被覆层的侧处与所述载体板(3)接合。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述补强板(5)的单侧的覆层通过辊压施覆、通过气相沉积、通过喷射、通过电解覆层、通过包层、通过由液相的单侧的沉积或通过单侧的热浸镀层来实现,和/或所述补强板(5)的防氧化皮保护层(11)正好单层地构造。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述载体板(3)在所述覆层步骤(B)中在两侧被覆层。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,两侧的覆层(9)通过热浸镀层实现。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,在所述接合步骤(23)中将所述补强板(5)部分地在附接点(7)处与所述载体板(3)接合,和/或在所述接合步骤(23)之后在所述载体板(3)与所述补强板(5)之间的接合平面(F)中保留有空气中间空间(13),并且在所述热处理步骤之后,在所述补强板(5)中存入的氢气经过短的渗出路径(e1)渗出到所述空气中间空间(13)中,所述渗出路径最大相应于所述补强板(5)的板材厚度。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述载体板(3)的钢基底(8)与用于制造如下高强度的钢板材构件的材料-品质等级相关联,所述高强度的钢板材构件的抗拉强度在经硬化的状态下为Rm1000MPa。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述高强度的钢板材构件的抗拉强度在经硬化的状态下为Rm1400MPa。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述钢基底(8)是带有大于0.15wt%的碳含量的含锰的调质钢。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述钢基底(8)是带有大于0.22wt%的碳含量的含锰的调质钢。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述补强板(5)的钢基底(10)与用于制造如下高强度的钢板材部件的材料-品质等级相关联,所述高强度的钢板材部件的抗拉强度在经硬化的状态下为Rm1700MPa。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述高强度的钢板材部件的抗拉强度在经硬化的状态下为Rm1800MPa。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述钢基底(10)是带有大于0.22wt%的碳含量的含锰的调质钢。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车股份公司,未经大众汽车股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011266858.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于测量介质的不同质性的系统
- 下一篇:用于电梯的吸音面板