[发明专利]一种汽车零件加工用修边装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件加工用修边装置，包括底座，所述底座上方设有对汽车轮毂边缘进行修边的修边装置、固定于轮毂一侧的固定装置和驱动装置，所述修边装置通过驱动装置与底座安装连接,通过螺栓将固定板安装于轮毂一侧，且置于安装柱正下方，通过控制起落电机即可控制转动柱的起落，将安装柱按压固定于支撑跨上方且控制转动柱的深度而控制打磨圆柱的打磨半径，操作简单且避免打磨过量而报废轮毂，控制驱动电机转动即可控制四个打磨圆柱同步向轮毂靠近而打磨，打磨均匀且避免当余料突出较大时直接打磨圆柱直接撞击余料而造成撕裂。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用修边装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，其中在汽车的日常使用中，轮毂是最容易产生磨损的配件之一。

在轮毂出现磨损时，需要进行修补，在完成修补后往往会出现余料凸起或者毛刺而影响后续使用，所以需要对轮毂外缘进行一侧打磨修边，但是现有的打磨修边装置往往只针对修补位置，不能进行整体打磨，容易出现打磨不均匀而对轮毂外形造成影响的情况，且当余料突出较大时，容易产生余料和打磨工具的撞击而撕裂修补位置，为此，我们提出一种汽车零件加工用修边装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件加工用修边装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零件加工用修边装置，包括底座，所述底座上方设有对汽车轮毂边缘进行修边的修边装置、固定于轮毂一侧的固定装置和驱动装置，所述修边装置通过驱动装置与底座安装连接。

优选的，所述修边装置包括安装柱和四个离心装置，所述离心装置包括重力杆和两个离心杆，两个所述离心杆两端分别与安装柱和重力杆两端转动连接，所述重力杆一端的两侧开有两个起落孔，所述起落孔一端设有直接小于起落孔的卡接环板，所述起落孔内部设有卡接弹簧，所述卡接弹簧远离起落孔的一端固定有与起落孔相贴合的起落圆柱，所述起落圆柱远离卡接弹簧的一端设有与卡接环板相贴合的固定圆柱，所述重力杆远离离心杆的一侧设有可拆卸的重力架，所述重力架一端开有与固定圆柱相贴合的固定孔，所述重力杆远离离心杆的一侧开有与重力架两侧相贴合的重力槽，所述重力架远离重力杆的一侧设有多重量配重块，所述安装柱远离离心装置的一端设有对轮毂外缘进行打磨修边的打磨装置，安装重力架时将重力架通过重力槽安装于重力杆一侧，且在卡接弹簧的推动作用下将固定圆柱推入固定孔内即可完成安装，拆卸时只需将固定圆柱按压入起落孔内即可进行重力架的拆卸，便于进行更换，在安装柱进行转动时，在重力杆和多重量配重块的离心作用下，使得离心杆进行偏转，重力杆的转动半径增加，同时通过安装不同的重力架而安装不同重量的多重量配重块和控制转动速度可控制重力杆转动时产生的离心力大小。

优选的，所述打磨装置包括与安装柱相贴合的起落环、四个偏转杆和四个打磨杆，所述安装柱外缘开有四个圆周均匀分布的四个起落槽，所述起落环内侧设有四个与起落槽相贴合的起落块，四个所述偏转杆一端转动连接于起落环一侧，四个所述偏转杆远离起落环的一端分别转动连接于四个重力杆远离起落孔的一端，所述安装柱远离离心装置的一端固定有打磨架，所述打磨架开有四个圆周均匀分布的打磨槽，所述打磨槽内部滑动连接有打磨块，所述打磨块两侧开有与打磨槽相贴合的平移槽，四个所述打磨杆一端转动连接于起落环远离偏转杆的一侧，四个所述打磨杆远离起落环的一端分别与四个打磨块一侧转动连接，所述打磨块远离打磨杆的一侧设有打磨圆柱，所述安装柱设有控制打磨圆柱转动时的打磨半径的控制装置，在静止状态时重力杆贴近安装柱，打磨块位于打磨槽远离安装柱的一端，将轮毂固定于打磨装置下方的四个打磨圆柱内部，在安装柱转动时，重力杆转动半径增加，在偏转杆的作用下将起落环抬升起，进而在打磨杆的作用下将四个打磨块同步相中心拉动而减小打磨圆柱的转动半径，使得打磨圆柱向轮毂外缘同步进行靠近而进行均匀分打磨，且靠近速度可调节，避免余料突出较大时撞击打磨圆柱而撕裂修补位置。