[发明专利]一种飞机平尾大轴试验装置

说明书

本申请属于航空强度试验技术领域，特别涉及一种飞机平尾大轴试验装置。本申请的飞机平尾大轴试验装置，采用固定盒段和固定支座将试验件的一端固定，试验件的另一端与传载盒段固定，传动接头负责将加载产生的扭矩通过连接板传递到固定盒段上，在连接板的两端设置有关节轴承，可以为试验件受载弯曲变形提供转角位移，传动接头与传载盒段连接，传载盒段通过连接座与加载梁连接。本申请的飞机平尾大轴试验装置，能够模拟平尾大轴在飞机上的安装方式和合力点位置，传力路线清晰，保证了试验件受载模拟的真实性，零部件较少，安装拆卸方便，大大降低了试验复杂程度，本申请可以适用于多种型号平尾大轴的静力、疲劳等强度试验研究及检定工作。

技术领域

本申请属于航空强度试验技术领域，特别涉及一种飞机平尾大轴试验装置。

背景技术

平尾大轴是某些军用飞机的重要部件，其在结构中起着关键作用，承受载荷较大，因此也是易损部件。为了研究和验证平尾大轴的静强度及疲劳强度性能，需要开展大量的静力及疲劳强度试验。此类试验的关键就是要模拟出平尾大轴在飞机上的受力状态，但由于其受力情况复杂，常规的试验方法需要众多的加载点及加载通道，且安装拆卸困难，不利于试验检查，会造成试验周期长、耗资大的问题。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种飞机平尾大轴试验装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种飞机平尾大轴试验装置，包括：

固定盒段；

固定支座，所述固定支座包括固定座以及设置在所述固定座上的第一安装部以及第二安装部，所述固定座通过紧固件安装在所述固定盒段上，所述第二安装部上开设有第一通孔；

连接板，所述连接板包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部通过紧固件安装在所述固定盒段上，所述第一连接部上设置有双耳结构，所述第二连接部的两端分别设置有关节轴承，所述第二连接部的一个关节轴承配合销轴与所述第一连接部的双耳结构连接；

传动接头，所述传动接头的一端设置有双耳结构，所述双耳结构配合销轴与所述第二连接部的另一个关节轴承连接，所述传动接头的另一端开设有第二通孔，且在所述第二通孔的周围开设有多个安装孔；

传载盒段，所述传载盒段的一端开设有第三通孔，且在所述第三通孔的周围开设有多个安装孔，所述传载盒段的安装孔与所述传动接头的安装孔通过紧固件连接，所述传载盒段的另一端通过连接座与加载梁连接，所述传载盒段的内部设置有第三安装部；

试验件，所述试验件的一端与所述固定支座的第一安装部固定连接，另一端依次穿过第一通孔、第二通孔以及第三通孔后与所述传载盒段的第三安装部固定连接。

可选地，所述固定盒段的内部设置有多个第一加强板。

可选地，所述固定支座的固定座通过螺栓安装在所述固定盒段上。

可选地，所述连接板的第一连接部通过螺栓安装在所述固定盒段上。

可选地，所述传动接头的横截面呈Z型。

可选地，所述传载盒段内部设置有多个第二加强板，所述第二加强板上开设有用于所述试验件穿过的通孔。

可选地，所述传载盒段的第三安装部包括楔形底座以及楔形滑块，所述楔形底座的一端通过可拆卸连接的方式固定在所述传载盒段壁板的长条孔上，另一端与所述楔形滑块固定连接。

可选地，还包括齿牙垫板，所述传载盒段的外壁面上焊接有与所述齿牙垫板相适配的齿牙垫片，所述楔形底座通过螺栓配合螺母以及所述齿牙垫板固定在所述传载盒段的壁板上。