[发明专利]车厢隔断、车厢及轨道车辆

说明书

本申请实施例中提供了一种隔断、车厢及轨道车辆，车厢隔断包括隔墙主体、观察窗、覆盖盒和罩板，隔墙主体沿车厢的横向方向延伸，隔墙主体的第一侧与车厢的侧墙相连，隔墙主体的第二侧形成有安装区；观察窗设置在安装区内；覆盖盒设置在安装区内，覆盖盒上设有门操作系统；罩板连接隔墙主体与车厢的侧墙，且与隔墙主体和车厢的侧墙共同围成用于设置紧急呼叫系统、制动拉手和灭火器的容纳腔。本申请实施例将门操作系统集成在隔墙上，并利用罩板、隔墙与车厢共同围成容纳腔，以将紧急呼叫系统、制动拉手和灭火器集成在内，从而将车厢内的安全零件全部集成在隔断上，提高了车厢内空间的利用率，并且集中设计也便于相关零件的检修和安装。

技术领域

本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种车厢隔断、车厢及轨道车辆。

背景技术

随着轨道交通技术的发展，轨道车辆逐渐成为人们出行的首选交通工具。在相关技术的方案中，在中短途城市轨道车辆上，为了提高车厢的载客量，一般在车厢内沿车辆宽度方向的两侧设置两排相对的座椅，座椅在车厢长度方向的两侧设有隔断，隔断包括安全玻璃以及沿车厢垂向设置的扶手，以提高乘客的乘车舒适性和安全性。但是，采用相关技术中的方案，需要将车厢内其他的安全零件设置在门罩板(设有门操作系统和紧急呼叫系统)、客室顶板(设有制动拉手)和端部间壁(设有灭火器柜)等区域，因此会占用车厢内较大的空间，且分散设计不利于各零部件的检修。

发明内容

本申请实施例中提供了一种车厢隔断、车厢及轨道车辆，主要用于解决相关技术中车厢内空间利用率低的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车厢隔断，包括：

隔墙主体，沿车厢的横向方向延伸；所述隔墙主体的第一侧与车厢的侧墙相连，所述隔墙主体的第二侧形成有安装区；

观察窗，设置在所述安装区内；

覆盖盒，设置在所述安装区内，所述覆盖盒上设有门操作系统；

罩板，连接所述隔墙主体与所述车厢的侧墙，且与隔墙主体和车厢的侧墙共同围成用于设置紧急呼叫系统、制动拉手和灭火器的容纳腔。

如上所述的车厢隔断，可选地，所述隔墙主体的第二侧部分高度低于第一侧部分高度，所述隔墙主体的第二侧部分的上方空间作为所述安装区；所述覆盖盒设置在观察窗与隔墙主体之间。

如上所述的车厢隔断，可选地，所述罩板包括：

第一罩板，与所述隔墙主体平行，所述第一罩板的第一侧连接至侧墙；

第二罩板，与所述隔墙主体垂直，所述第二罩板的一侧连接隔墙主体的中部，另一侧与第一罩板的第二侧相连。

如上所述的车厢隔断，可选地，所述隔墙主体的第一侧部中用于与覆盖盒和观察窗相连的端面与所述第二罩板平齐。

如上所述的车厢隔断，可选地，还包括：

第一扶手，沿垂向方向延伸，设置在所述隔墙主体的第二侧。

如上所述的车厢隔断，可选地，所述覆盖盒包括第一覆盖板和四个覆盖侧板；所述第一覆盖板设置在所述观察窗的下方，且与所述隔墙主体平齐；四个所述覆盖侧板均垂直于所述第一覆盖板且首尾相连设置，四个覆盖侧板与第一覆盖板形成一端开口的箱体结构；所述门操作系统的控制面板设置在所述箱体结构的开口端，且与第一覆盖板平行。

如上所述的车厢隔断，可选地，所述覆盖盒还包括：第二覆盖板，所述第二覆盖板设置在所述箱体结构的开口端；所述第二覆盖板位于控制面板的上方，且与控制面板平齐；所述第二覆盖板与控制面板对接封闭所述箱体结构的开口端。

如上所述的车厢隔断，可选地，所述第一罩板上设有所述门操作系统的检查口。