[发明专利]一种飞机起落架舱门悬挂结构

说明书

本申请属于飞机起落架舱门悬挂设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架舱门悬挂结构，包括：机身下壁板；连接板；多个连接螺栓，连接机身下壁板、连接板；两个悬臂梁，每个悬臂梁一端与连接板连接，另一端具有连接孔，倾斜延伸。飞机起落架舱门悬挂在作为飞机起落架舱门的支持结构时，其两个悬臂梁上的连接孔可供飞机起落架舱门上的转轴穿过，由于该两个悬臂梁倾斜延伸，连接机身下壁板、连接板的连接螺栓会承受剪切力，与之相应机身下壁板也会承受剪切力，为面内剪切，不容易被破坏。

技术领域

本申请属于飞机起落架舱门悬挂设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架舱门悬挂结构。

背景技术

飞机起落架舱门悬挂接头是飞机起落架舱门的支持结构，为飞机起落架舱门提供转动轴线。

当前飞机起落架舱门悬挂接头多通过承拉螺栓连接在机身下壁板上，内部通过支撑结构连接到主承力构件上，实现飞机起落架舱门悬挂接头集中载荷的承载和传载，该种形式的飞机起落架舱门悬挂接头使机身下壁板承受垂直向下的力，极易使机身下壁板遭受破坏。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机起落架舱门悬挂结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机起落架舱门悬挂结构，包括：

机身下壁板；

连接板；

多个连接螺栓，连接机身下壁板、连接板；

两个悬臂梁，每个悬臂梁一端与连接板连接，另一端具有连接孔，倾斜延伸。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机起落架舱门悬挂结构中，每个悬臂梁具有连接孔的一端相对于主体部位较厚。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机起落架舱门悬挂结构中，还包括：

夹板，与连接板、每个悬臂梁与连接板连接的一端连接，与连接板间呈V形。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机起落架舱门悬挂结构中，还包括：

两个加强板，在连接板、夹板间设置，边缘与连接板、夹板连接；每个加强板对应与一个悬臂梁连接，背向对应的悬臂梁弯折。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机起落架舱门悬挂结构中，还包括：

机身上壁板，与机身下壁板相对；

边肋零件，在机身下壁板、机身上壁板之间设置，一端与机身下壁板连接，另一端与机身上壁板连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机起落架舱门悬挂结构中，至少部分连接螺栓螺接至边肋零件。

本提供一种飞机起落架舱门悬挂结构，其可作为飞机起落架舱门的支持结构，为飞机起落架舱门提供转动轴线，在作为飞机起落架舱门的支持结构时，其两个悬臂梁上的连接孔可供飞机起落架舱门上的转轴穿过，由于该两个悬臂梁倾斜延伸，连接机身下壁板、连接板的连接螺栓会承受剪切力，与之相应机身下壁板也会承受剪切力，为面内剪切，不容易被破坏。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机起落架舱门悬挂结构的示意图；

图2是本申请实施例提供的飞机起落架舱门悬挂结构的部分示意图；

其中：