[发明专利]一种吹雪车

说明书

本发明公开了一种吹雪车，包括车体、位于车体后部的副动力系统，还包括：双风机系统，固定在所述车体中部，并与所述副动力系统的输出端驱动连接；分流装置，固定在所述车体中部，包括有进风端和若干出风端，所述进风端与所述双风机系统的风力输出端相连接，用于调节风力大小及流向；侧风道，分别位于车体左右两侧，并分别通过管路与所述分流装置对应的出风端相连接，用于两侧吹雪；多自由度臂架送风总成，转动设置在所述车体前部且位于驾驶室后方，并通过管路与所述分流装置对应的出风端相连接，用于向位于不同半径范围、角度方向及高度的作业对象进行风力吹雪。本发明作业范围广，吹雪性能和作业安全性高，适用于不同工况以及不同角度吹雪作业。

技术领域

本发明涉及除雪设备，特别地，涉及一种吹雪车。

背景技术

现有积雪清除装置，如吹雪车一般采用单风机或双风机作为风源，单(风机)风源一般选择大型离心风机、轴流风机或航空发动机，其性能优越，但能耗高、噪音大，双(风机)风源由两个风机分别对左、右两侧吹扫，当雪量较大时，风机风量较小，除雪效果较差。同时，现有吹雪车主要是针对地面积雪进行吹除，对于复杂工况，如护栏、隔离墩等位置较高处的积雪无法作业。而且，现有吹雪车的风道位于驾驶室前端，遮挡驾驶员视线，作业安全性低。

发明内容

本发明提供了一种吹雪车，以解决现有吹雪车功能单一、作业效率低、作业范围小、效果差、能耗高、安全性低的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种吹雪车，包括车体、位于车体后部的副动力系统，还包括：

双风机系统，固定在所述车体中部，并与所述副动力系统的输出端驱动连接，用于提供风力；

分流装置，固定在所述车体中部，包括有进风端和若干出风端，所述进风端与所述双风机系统的风力输出端相连接，用于调节输出风力的大小及流向；

侧风道，分别位于所述车体左右两侧，并分别通过管路与所述分流装置对应的出风端相连接，用于向车体两侧进行风力吹雪；

多自由度臂架送风总成，转动设置在所述车体前部且位于驾驶室后方，并通过管路与所述分流装置对应的出风端相连接，用于向位于不同半径范围、角度方向及高度的作业对象进行风力吹雪。

进一步地，所述双风机系统包括：

两台风机，对称固定在所述车体上，用于提供风力；

传动系统，分别与所述副动力系统的发动机输出轴、两台风机的风机轴相连接，用于将所述副动力系统输出端的动力传递至两台风机。

进一步地，所述传动系统包括：

液压泵，所述液压泵的主轴与所述发动机的输出轴相连接；

阀组，通过管路与所述液压泵的液压油回路相连接，用于调节液压油输出流向；

两液压马达，通过管路与所述阀组相连接，两液压马达的输出轴分别与对应风机的风机轴相连接，驱动相应风机转动。

进一步地，所述分流装置包括：

进气室，所述进气室设置有与双风机系统的风力输出端相连接的进气接口，所述进气接口内均设置有进气控制阀；

分配室，所述分配室设置有分别向各侧风道、多自由度臂架送风总成供风的出气接口，所述出气接口内均设置有风道控制阀；

集流室，位于进气室和分配室之间，分别与各进气接口和出气接口相连通。

进一步地，所述多自由度臂架送风总成包括：

主回转机构，固定设置在所述车体前部且位于驾驶室后方，可绕自身轴线周向旋转；