[发明专利]燃料电池系统

说明书

本发明的燃料电池系统具备：一个以上的减压阀，连接于氢气罐的下游；氢气流路，具备连接于减压阀的下游的第1流路、和连接于第1流路的下游并从第1流路分支的多个第2流路；多个喷射器单元，与多个第2流路分别连接；多个燃料电池组，与多个喷射器单元分别连接；以及控制部，控制多个喷射器单元的开闭，并且在燃料电池系统满足预先决定好的运转条件的情况下，以在多个喷射器单元中始终有至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间。

技术领域

本公开涉及具备多个燃料电池组的燃料电池系统。

背景技术

在日本特开2006-188167中公开有搭载多个燃料电池组的燃料电池公共汽车。

在搭载多个燃料电池组的公共汽车等大型车辆中，与搭载一个燃料电池组的车辆相比，每段行驶距离的氢气的消耗量较多。因此，在这样的大型车辆中，存在用于将向燃料电池组供给的氢气减压的减压阀的寿命比更小型的车辆短的情况，从而期望减压阀的长寿命化。另外，并不局限于大型车辆，在具备多个燃料电池组的燃料电池系统中也相同，期望减压阀的长寿命化。

发明内容

本公开能够作为以下的方式来实现。

根据本公开的一个方式，提供一种燃料电池系统。该燃料电池系统具备：氢气罐；一个以上的减压阀，连接于上述氢气罐的下游；氢气流路，具备连接于上述减压阀的下游的第1流路、和连接于上述第1流路的下游并从上述第1流路分支的多个第2流路；多个喷射器单元，构成为与上述多个第2流路分别连接，通过打开而向下游喷射氢气；多个燃料电池组，与上述多个喷射器单元分别连接；以及控制部，构成为控制上述多个喷射器单元的开闭。上述控制部构成为：在上述燃料电池系统满足预先决定好的运转条件的情况下，以在上述多个喷射器单元中始终有至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将上述多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间。根据该方式，在燃料电池系统满足预先决定好的运转条件的情况下，以在多个喷射器单元中始终有至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间来控制喷射器单元的开闭，因此能够抑制氢气流路的压力急剧地变动。因此，能够减少用于将氢气流路的压力减压至规定压力的减压阀的动作。其结果是，能够实现减压阀的长寿命化。

也可以构成为：在上述方式的燃料电池系统的基础上，上述一个以上的减压阀包括与上述燃料电池组分别对应设置的多个减压阀，上述氢气流路还具备一个连接流路，上述一个连接流路构成为将与上述多个减压阀分别对应设置的多个上述第1流路和上述多个第2流路连接。根据该方式，将与多个减压阀对应设置的多个第1流路和多个第2流路通过一个连接流路连接，因此在多个第2流路中的任意一个中的氢气的压力比规定压力上升的情况下，氢气经由连接流路向另一第2流路流动。因此，能够抑制氢气从减压阀的下游向减压阀的上游流动亦即氢气的逆流。

也可以构成为：在上述方式的燃料电池系统的基础上，上述运转条件包括在上述燃料电池系统中不进行间歇运转，其中，上述间歇运转是使由上述多个燃料电池组进行的发电暂时停止的运转。根据该方式，以除了不需要由燃料电池组进行的发电的情况之外在多个喷射器单元中始终至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间来控制喷射器单元的开闭，因此能够实现减压阀的长寿命化、和燃料电池系统的适当的运转。

本公开能够以各种方式实现，例如，能够以燃料电池系统的控制方法、燃料电池车辆、搭载于车辆的燃料电池系统的控制方法、实现这些控制方法的计算机程序、记录了该计算机程序的非暂时性的记录介质(non-transitory storage medium)等方式实现。

附图说明

以下参考附图，对本发明的示例性实施例的特征、优点、以及技术和工业意义进行描述，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，其中，

图1是表示燃料电池系统的简要结构的图。

图2是表示氢气供给控制的工序图。