[发明专利]一种大功率液压联轴节试验台架在审
申请号: | 202011271752.3 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112255120A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 杨龙;王迪;汤鱼;陈冉;岳彦炯;张健 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | G01N3/26 | 分类号: | G01N3/26;G01N3/02 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150078 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 液压 联轴节 试验 台架 | ||
一种大功率液压联轴节试验台架,它涉及液压联轴节试验技术领域。本发明解决了现有的液压联轴节试验台架存在无法实现对安装在试验轴上的液压联轴节的扭转特性进行验证的问题。本发明的扭矩加载单元的两端分别与两个扭矩加载花键轴支撑组件之间的两个扭矩加载花键轴连接,两个扭矩承载花键轴沿水平方向平行设置在扭矩承载花键轴支撑组件与承扭梁之间,顶起装置设置在承扭梁下方,承扭轴分别与扭矩加载花键轴和扭矩承载花键轴连接,扭矩测量仪安装在第二试验轴上,第二试验轴与扭矩加载花键轴连接,第一试验轴与扭矩承载花键轴连接,第二试验轴通过被试液压联轴节与第一试验轴连接。本发明用于试验不同轴径的液压联轴节传扭特性验证试验。
技术领域
本发明涉及液压联轴节试验技术领域,具体涉及一种大功率液压联轴节试验台架。
背景技术
油缸驱动力由电液比例调压数字控制单元输出,同时该系统具备过载保护功能,在设备异常工作状态时如液压联轴节与试验轴的打滑,油缸油液压力异常等,通过断电,泄压等方式保护试验台架不受损伤。
然而,现有的液压联轴节试验台架存在无法实现对安装在试验轴上的液压联轴节的扭转特性进行验证的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的液压联轴节试验台架存在无法实现对安装在试验轴上的液压联轴节的扭转特性进行验证的问题,进而提供一种大功率液压联轴节试验台架。
本发明的技术方案是:
一种大功率液压联轴节试验台架,它包括扭矩加载组件、扭矩承载组件、承扭轴组件、被试验轴组件和四个法兰连接组件;
扭矩加载组件位于大功率液压联轴节试验台架的前端,扭矩加载组件包括扭矩加载单元、两个扭矩加载花键轴1、两个扭矩加载花键轴支撑组件和两个第一定位件15;
两个扭矩加载花键轴支撑组件并排设置,两个扭矩加载花键轴1沿水平方向平行设置在两个扭矩加载花键轴支撑组件之间,每个扭矩加载花键轴1的首端与前端对应的扭矩加载花键轴支撑组件可转动连接,每个扭矩加载花键轴1的末端与后端对应的扭矩加载花键轴支撑组件可转动连接,扭矩加载单元的两端分别与两个扭矩加载花键轴支撑组件之间的两个扭矩加载花键轴1可转动连接,扭矩加载单元与扭矩加载花键轴1之间通过第一定位件15实现径向定位;
扭矩承载组件位于大功率液压联轴节试验台架的后端,扭矩承载组件包括承扭梁10、顶起装置、扭矩承载花键轴支撑组件、两个扭矩承载花键轴9和两个第二定位件21;
扭矩承载花键轴支撑组件与承扭梁10并排设置,两个扭矩承载花键轴9沿水平方向平行设置在扭矩承载花键轴支撑组件与承扭梁10之间,每个扭矩承载花键轴9的首端与前端对应的扭矩承载花键轴支撑组件可转动连接,每个扭矩承载花键轴9的末端与后端对应的承扭梁10可转动连接,顶起装置设置在承扭梁10下方,顶起装置的动力输出端与承扭梁10下部连接;
承扭轴组件包括承扭轴7和承扭轴支撑组件,承扭轴7的中部与承扭轴支撑组件可转动连接,承扭轴7的首端通过法兰连接组件与右侧扭矩加载花键轴1的末端连接,承扭轴7的末端通过法兰连接组件与右侧扭矩承载花键轴9的首端连接;
被试验轴组件包括第一试验轴11、被试液压联轴节12、第二试验轴13、扭矩测量仪14和试验轴支撑组件,扭矩测量仪14安装在第二试验轴13上,第二试验轴13的首端通过法兰连接组件与左侧扭矩加载花键轴1的末端连接,第一试验轴11的中部与试验轴支撑组件可转动连接,第一试验轴11的末端通过法兰连接组件与左侧扭矩承载花键轴9的首端连接,第二试验轴13的末端通过被试液压联轴节12与第一试验轴11的首端连接。
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