[发明专利]油分离装置在审
申请号: | 202011271930.2 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112824659A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 托尔格·欣茨;阿图尔·克瑙斯;斯蒂芬·鲁斯特;曼弗雷德·布兰德 | 申请(专利权)人: | 布鲁斯密封系统有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04;F01M13/00;F16N31/02 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 谢攀;刘继富 |
地址: | 德国霍伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 装置 | ||
1.一种用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置(10),包括
油分离器(20),其具有
气体入口管线(12)和间隙限定元件(15),所述气体入口管线具有出口端,
其特征在于
用于窜气(13)流动的所述气体入口管线(12)具有内壁(3)和外壁(4),其中,在所述间隙限定元件(15)与位于所述气体入口管线(12)的内壁(3)上的出口端之间形成或能够形成内部环形间隙(5),并且在所述间隙限定元件(15)与位于所述气体入口管线(12)的外壁(4)上的出口端之间形成或能够形成外部环形间隙(6),其中,
在流动方向上,内挡板(7)被布置在所述内部环形间隙(5)后面,外挡板(8)被布置在所述外部环形间隙后面。
2.根据权利要求1所述的油分离装置(10),其特征在于,所述内部环形间隙(5)和所述外部环形间隙(6)被同心地布置。
3.根据前述任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述内部环形间隙(5)和所述外部环形间隙(6)被布置在同一平面上。
4.根据前述任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述内挡板(7)和所述外挡板(8)被彼此同心地布置。
5.根据前述任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述内挡板(7)和所述外挡板(8)具有环形设计。
6.根据前述任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述间隙限定元件(15)的承载件(17)能够与所述间隙限定元件(15)一起被插入并连接到挡板承载件(16)中。
7.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述承载件(17)和所述挡板承载件(16)为一体式的,其中,所述间隙限定元件(15)能够被插入并连接到所述承载件(17)中。
8.根据前述任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述油分离装置(10)包括弹簧(53、54)、弹簧预紧元件(14)和附接至所述气体入口管线(12)的承载件(11),其设计目的是使弹簧预紧力相对于气体入口管线(12)作用于间隙限定元件(15)上。
9.根据权利要求8所述的油分离装置(10),其特征在于,在所述弹簧预紧元件(14)和所述承载件(11)之间设置有栓锁装置(24)。
10.根据权利要求9所述的油分离装置(10),其特征在于,在所述弹簧预紧元件(14)和所述承载件(11)之间设置有至少两个阶梯式栓锁装置(24)。
11.根据前述任一权利要求所述的油分离装置(10),其特征在于,所述油分离装置(10)具有驱动执行器(46),所述驱动执行器用于相对于所述气体入口管线(12)的出口端来调节所述间隙限定元件(15)。
12.一种用于内燃机的曲轴箱通风的系统(90),其包括根据权利要求7所述的油分离装置(10)以及电子控制装置(55),所述电子控制装置用于通过对执行器(46)进行相应地触发来调整、控制和/或调节油分离器(20)的间隙宽度s。
13.根据权利要求12所述的系统(90),其特征在于,所述控制装置(55)基于来自至少一个压力传感器(80-82)、压差传感器(83)的信号和/或基于发动机控制参数图来调整、控制和/或调节间隙宽度s。
14.根据权利要求12或13所述的系统,其特征在于,所述控制装置(55)控制所述间隙宽度s,使得所述间隙宽度s随着发动机负载的增加而减小。
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