[发明专利]一种桥梁多向限位装置

说明书

本发明公开了一种桥梁多向限位装置，包括设置在墩台上的主梁，所述主梁的底侧与墩台的侧壁均固定设置有固定锚板，固定锚板的末端均固定设置有索链，索链的另一端均设置在索链之间的伸缩盒内；所述伸缩盒内滑动设置有固定在索链端部的限位钢板，限位钢板与伸缩盒之间设置有限位弹簧。本发明旨在提供一种桥梁限位装置来满足桥梁正常使用及地震作用下的位移需求，以达到地震作用时桥梁的墩梁间的多向限位功能，彻底改善以往桥梁限位装置的单向限位缺陷。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种桥梁多向限位装置。

背景技术

《城市桥梁抗震设计规范》中8度区抗震措施要求应设置限位装置控制梁墩相对位移，并给出了几种限位装置。但是几种装置不能适应桥梁的正常使用位移，并且钢绞线极易发生脆性破坏，破坏过程短，不宜发现，使用中存在很大安全隐患。因此，现亟需一种桥梁限位装置来满足桥梁正常使用的位移需求、地震作用下的限位要求、保证装置制作的经济性、维修养护检查的便捷性和可更换性，以达到地震作用时桥梁的墩梁间的多向限位功能，彻底改善以往桥梁限位装置的单向限位缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种桥梁限位装置来满足桥梁正常使用及地震作用下的位移需求，以达到地震作用时桥梁的墩梁间的多向限位功能，彻底改善以往桥梁限位装置的单向限位缺陷。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种桥梁多向限位装置，包括设置在墩台上的主梁，所述主梁的底侧与墩台的侧壁均固定设置有固定锚板，固定锚板的末端均固定设置有索链，索链的另一端均设置在索链之间的伸缩盒内；所述伸缩盒内滑动设置有固定在索链端部的限位钢板，限位钢板与伸缩盒之间设置有限位弹簧。

进一步的，所述伸缩盒与索链的连接处设置有密封圈，伸缩盒的长度不超过10cm。

进一步的，所述索链和主梁之间的夹角为30°-50°，索链与伸缩盒的总长不超过50cm。

进一步的，所述索链由Q235碳素钢或Q345低合金钢构成。

进一步的，所述限位钢板和索链之间以及伸缩盒的焊缝应采用等强焊缝连接，焊缝等级为一级。

进一步的，所述限位钢板的厚度不低于2cm。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明考虑桥梁在正常使用状况下，桥梁纵向以及横向会发生一定的位移变形，在位移允许范围内，本装置不起作用，以保证桥梁的正常使用。当桥梁在地震作用下超过正常使用位移时，本装置发挥作用，利用索链的弹性和塑性变形以及伸缩盒内的限位弹簧压缩，有效限制墩梁间的纵向、横向和竖向相对位移，同时本装置可以防止汽车偏载作用引起的箱梁倾覆失稳。

本发明造价低廉、日常维护费用低、耐久性好、可靠度高、易安装操作，并且装置发生塑形变形后易更换。在地震作用下，索链的弹塑性变形也有一定的耗能作用减震作用。使中小跨径桥梁的抗震措施，特别是8度区以上的桥梁抗震，节约很大的成本，提高了桥梁的安全性与可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中伸缩盒的结构示意图。

附图标记说明：

1-固定锚板，2-索链，3-限位钢板，4-伸缩盒，5-橡胶密封圈，6-限位弹簧，7-主梁，8-墩台。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。