[发明专利]一种汽车控制保护装置

说明书

本发明公开了一种汽车控制保护装置，包括主体，主体由顶板和底壳组成，底壳的顶部通过若干个安装螺栓固定连接有顶板，底壳两侧的顶部均开设有安装孔，两个安装孔的内部均固定连接有散热机构，底壳内壁的底部通过四个缓冲机构固定连接有控制电路板主体，底壳两侧的底部均固定连接有两个安装机构，本发明一种汽车控制保护装置，散热机构可以快速排出控制电路板在工作过程中产生的热量，避免热量聚集对精密的零部件造成破坏，设计实用性更强；缓冲机构可以大大减轻外部环境的撞击等其他方式产生的振动破坏，避免控制电路板受到损害，保证汽车的行驶状态，避免产生安全事故。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车控制保护装置。

背景技术

汽车的电子控制器的内置控制电路板十分精密，需要很好的保护才能延长其使用寿命，使得汽车的行驶过程得以保证安全，传统的保护装置无法对外界的撞击等意外状况产生的振动进行防护，使得该部件容易受损，以至于影响汽车的工作状态，且在其工作过程中，会产生很多的热量，热量聚集会对精密的零部件造成破坏，无法防护热量带来的损害，设计不够实用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车控制保护装置，以解决上述背景技术中提出的传统的保护装置无法对外界的撞击等意外状况产生的振动进行防护，使得该部件容易受损，以至于影响汽车的工作状态，且在其工作过程中，会产生很多的热量，热量聚集会对精密的零部件造成破坏，无法防护热量带来的损害，设计不够实用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车控制保护装置，包括主体，所述主体由顶板和底壳组成，所述底壳的顶部通过若干个安装螺栓固定连接有顶板，所述底壳两侧的顶部均开设有安装孔，两个所述安装孔的内部均固定连接有散热机构，所述底壳内壁的底部通过四个缓冲机构固定连接有控制电路板主体，所述底壳两侧的底部均固定连接有两个安装机构。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述安装机构均由第一固定螺栓、第二固定螺栓和铝合金角码组成，所述铝合金角码的两端分别螺纹连接有第一固定螺栓和第二固定螺栓。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述散热机构均由散热筒、散热马达、散热风扇和防尘网组成，所述散热筒内壁的底部固定安装有散热马达，所述散热马达的输出端固定连接有散热风扇，所述散热筒的一端固定连接有防尘网。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述缓冲机构均由固定块、缓冲弹簧、缓冲杆和缓冲座组成，所述缓冲座的顶部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的顶部通过缓冲弹簧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有缓冲杆。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述缓冲机构与控制电路板主体的连接处均固定设置有厚双面胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、散热机构可以快速排出控制电路板在工作过程中产生的热量，避免热量聚集对精密的零部件造成破坏，设计实用性更强；

2、缓冲机构可以大大减轻外部环境的撞击等其他方式产生的振动破坏，避免控制电路板受到损害，保证汽车的行驶状态，避免产生安全事故。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明的散热机构的内部结构示意图；

图3为本发明的缓冲机构的结构示意图。

图中：1、主体；2、顶板；3、安装螺栓；4、散热机构；5、底壳；6、安装机构；7、缓冲机构；8、控制电路板主体；9、固定块；10、缓冲弹簧；11、缓冲座；12、缓冲杆；13、缓冲槽；14、散热马达；15、散热筒；16、散热风扇。

具体实施方式