[发明专利]一种装配式地铁车站及其施工方法

权利要求书

1.一种装配式地铁车站，其特征是，包括呈环状组合的多个构件，多个所述构件分别为底板构件、底角构件、侧墙构件、中板构件、顶角构件和顶板构件，所述底角构件连接在所述底板构件的横向两侧，所述顶角构件连接在所述顶板构件的横向两侧，所述侧墙构件连接在所述中板构件的横向两侧，且所述侧墙构件连接在所述底角构件和所述顶角构件之间；

各所述构件的边缘分别设有相互匹配的凹凸结构，相邻两个所述构件的对接处填充有密封结构；各所述构件的边缘还设有纵向延伸的嵌槽，相邻两个所述构件的嵌槽相对设置且其中安装有用于对相邻两个所述构件形成对向紧固力的连接件；

所述嵌槽为C型槽，所述C型槽的槽口朝外设置，且所述C型槽的外槽沿与所述连接件挡止配合；

各所述构件的边缘位置预埋设有C型槽钢，所述C型槽钢与所述构件的主筋相连且所述C型槽钢上还设有锚固件，所述C型槽钢的内槽道构成所述C型槽；

所述连接件为工字型钢，所述工字型钢包括两个侧翼缘以及中间的腹板，两个所述侧翼缘分别与相邻两个所述C型槽的外槽沿挡止配合，所述腹板与所述C型槽的槽口间隙配合。

2.根据权利要求1所述的装配式地铁车站，其特征是，所述C型槽和所述工字型钢之间的空隙还灌注有高强灌浆料。

3.根据权利要求1所述的装配式地铁车站，其特征是，所述工字型钢上设置有第一楔形结构，所述第一楔形结构具有沿所述工字型钢的长度方向倾斜设置的第一楔形面；所述C型槽中还设有第二楔形结构，所述第二楔形结构与所述第一楔形面横向压紧配合。

4.根据权利要求1所述的装配式地铁车站，其特征是，所述密封结构包括设置在各所述构件的边缘的密封压条，所述密封压条具有用于与相邻所述构件的密封压条相对挤压配合的密封面；所述密封结构还包括填筑在相邻两个所述构件之间的环氧树脂。

5.一种装配式地铁车站的施工方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一、预制多个构件，并在所述构件的边缘设置凹凸结构和C型槽；加工制成工字型钢；

步骤二、按照组装顺序将所述构件移动至对接位置，确保相邻两个所述构件的C型槽的槽口相对；

步骤三、将所述工字型钢穿插至相邻两个所述构件的C型槽中，以对相邻两个所述构件形成对向紧固力；

步骤四、对所述C型槽和所述工字型钢之间的空隙灌注高强灌浆料；

步骤五、在相邻两个所述构件之间填筑环氧树脂形成密封。

6.根据权利要求5所述的装配式地铁车站的施工方法，其特征是，步骤一中，在C型槽钢上设置锚固件，将所述C型槽钢槽口朝外预埋在所述构件的边缘位置，并将所述C型槽钢与所述构件的主筋相连；各所述构件预制成型后，在各所述构件的边缘设置密封压条。

7.根据权利要求5所述的装配式地铁车站的施工方法，其特征是，步骤一中，在所述工字型钢上设置第一楔形结构，且所述第一楔形结构具有沿所述工字型钢的长度方向倾斜设置的第一楔形面；在C型槽钢上设置第二楔形结构；

步骤三中，穿插所述工字型钢时，利用其第一楔形结构分别对相邻两个所述构件的C型槽钢的第二楔形结构形成横向压紧配合作用。