[发明专利]一种车载5G天线在审
申请号: | 202011276488.2 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN112448117A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 陈少军 | 申请(专利权)人: | 陈少军 |
主分类号: | H01Q1/00 | 分类号: | H01Q1/00;H01Q1/12;H01Q1/20;H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 天线 | ||
1.一种车载5G天线,其结构包括分流头(1)、固定座(2)、鲨鱼鳍外罩(3)、阻力转换结构(4)、信号收发结构(5),其特征在于:
所述的固定座(2)顶部设有鲨鱼鳍外罩(3),所述的鲨鱼鳍外罩(3)前端设有分流头(1),所述的鲨鱼鳍外罩(3)顶部设有阻力转换结构(4),所述的鲨鱼鳍外罩(3)后端设有信号收发结构(5),所述的信号收发结构(5)安装在鲨鱼鳍外罩(3)上,并且与阻力转换结构(4)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种车载5G天线,其特征在于:所述的阻力转换结构(4)包括有竖杆(4a)、侧边滑槽(4b)、力转换机构(4c)、迎风叶片(4d)、杆槽(4e)、限位槽(4f),所述的竖杆(4a)底部设有限位槽(4f),所述的限位槽(4f)两侧均设有杆槽(4e),所述的竖杆(4a)两侧均设有侧边滑槽(4b),所述的迎风叶片(4d)设有两个并且分布在竖杆(4a)的两侧,所述的迎风叶片(4d)后端设有力转换机构(4c)。
3.根据权利要求2所述的一种车载5G天线,其特征在于:所述的力转换机构(4c)包括有销轴(4c1)、连接杆(4c2)、一号弹簧(4c3)、固定杆(4c4)、固定杆架(4c5)、销座(4c6)、磁块(4c7),所述的销座(4c6)一侧设有磁块(4c7),所述的销座(4c6)中心位置设有销轴(4c1),所述的销座(4c6)后端设有固定杆架(4c5),所述的固定杆架(4c5)一侧设有固定杆(4c4),所述的固定杆架(4c5)上下两端设有一号弹簧(4c3),所述的一号弹簧(4c3)一端设有连接杆(4c2)。
4.根据权利要求1所述的一种车载5G天线,其特征在于:所述的信号收发结构(5)包括有天线固定套管(5a)、电路基板(5b)、活动机构(5c)、天线辐射线圈(5d)、天线振子(5e),所述的电路基板(5b)顶部设有天线固定套管(5a),所述的天线固定套管(5a)后端设有活动机构(5c),所述的活动机构(5c)后端设有天线振子(5e),所述的天线振子(5e)后端设有线辐射线圈(5d)。
5.根据权利要求4所述的一种车载5G天线,其特征在于:所述的活动机构(5c)包括有滑头(5c1)、套架(5c2)、铁磁立杆(5c3)、天线活动杆(5c4)、内连接架(5c5)、增稳导电架(5c6),所述的天线活动杆(5c4)顶部设有套架(5c2),所述的套架(5c2)顶部设有滑头(5c1),所述的套架(5c2)两侧均设有铁磁立杆(5c3),所述的天线活动杆(5c4)前端设有内连接架(5c5),所述的内连接架(5c5)后端设有增稳导电架(5c6)。
6.根据权利要求5所述的一种车载5G天线,其特征在于:所述的增稳导电架(5c6)包括有贴片(5c61)、二号弹簧(5c62)、活动架(5c63)、电信号芯杆(5c64),所述的电信号芯杆(5c64)后端设有贴片(5c61),所述的贴片(5c61)中心位置设有活动架(5c63),所述的活动架(5c63)中心位置设有二号弹簧(5c62)。
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