[发明专利]具有受控制盖的车辆热交换器模块的封装件在审
申请号: | 202011277011.6 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN112829576A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | S.R.瓦迪拉朱;C.M.弗里扎;T.C.马亨克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 受控 车辆 热交换器 模块 封装 | ||
1.一种用于散发车辆中的热量的系统,该系统包括:
第一冷凝器部分;
第二冷凝器部分,与第一冷凝器部分平行布置;
风扇,与第一冷凝器部和第二冷凝器部平行地布置,该风扇被配置为从第一冷凝器部和第二冷凝器部吸入空气流;
散热器,与第一冷凝器部分和第二冷凝器部分基本垂直布置;
一个或多个盖,配置为被控制到打开或关闭位置,以影响从第一冷凝器部分、第二冷凝器部分或散热器散发的热量;和
控制器,配置为控制一个或多个受控制盖的位置。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述一个或多个盖包括导流板,并且所述导流板配置为在所述打开位置中在所述车辆下方形成空气坝。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述一个或多个盖包括与所述导流板相邻的一组折板,并且该一组折板被配置为促进在打开位置中空气流穿过所述散热器并流出所述车辆。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述一个或多个盖包括挡板,该挡板被配置为在所述关闭位置阻挡在风扇与第一冷凝器部分和第二冷凝器部分中最靠近的那个之间的间隙的一端,以及挡板配置为促进空气流在打开位置经由间隙的一端穿过散热器流到风扇。
5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为基于输入来控制所述一个或多个盖的位置,并且所述输入包括温度、电池充电状态或车辆的速度。
6.一种配置车辆中的散热系统的方法,该方法包括:
将第一冷凝器部分和第二冷凝器部分彼此平行布置;
将风扇与第一冷凝器部分和第二冷凝器部分平行地设置,该风扇被配置为从第一冷凝器部分和第二冷凝器部分吸入空气流;
将散热器布置成与第一冷凝器部分和第二冷凝器部分基本垂直;
布置一个或多个盖,该盖配置为被控制到打开或关闭位置以影响从第一冷凝器部分、第二冷凝器部分或散热器散发的热量;和
配置控制器以控制一个或多个盖的位置。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,布置一个或多个盖包括在车辆的周边处布置导流板;以及基于在车辆周边处的导流板的位置来控制导流板处于打开位置,从而在车辆下方形成空气坝。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,布置一个或多个盖包括将一组折板布置成与车辆周边处的导流板相邻,控制该一组折板处于打开位置有利于空气流穿过散热器并从车辆离开,以及配置控制器以控制一个或多个盖的位置包括配置控制器以控制该一组折板和导流板处于打开位置。
9.根据权利要求6所述的方法,其中,布置一个或多个盖包括布置挡板,以在所述关闭位置阻挡风扇与第一冷凝器部分和第二冷凝器部分中最靠近的那个之间的间隙的一端,以及控制所述挡板处于打开位置有利于空气流在打开位置经由间隙的一端穿过散热器流到风扇。
10.根据权利要求6所述的方法,还包括控制器接收输入,其中,所述输入包括温度、电池充电状态或车辆的速度,以及所述控制器基于所述输入识别场景并根据该场景控制一个或多个盖的位置。
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