[发明专利]汽车离合器从动盘总成端面校正方法

说明书

本发明公开了汽车离合器从动盘总成端面校正方法，包括端面校正设备，所述端面校正设备包括工作台、端面圆跳动检测装置和端面圆跳动校正装置，所述工作台上设有端面圆跳动检测装置，所述端面圆跳动检测装置包括侧板、花键轴、传递板、百分表组和移动装置，所述端面校正装置包括固定台、立板、压紧组件和辅助固定装置；通过设置传递板可以避免百分表组与离合器从动盘总成直接接触，可以有效提高百分表组的使用寿命，通过进行分区同步检测，可以有效提高对离合器从动盘总成的跳动检测准确性，本发明方法的端面圆跳动校正装置进行圆跳动校正时，不易出现跳动回弹现象，且校正过程中对离合器从动盘总成的结构损伤较小。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测校准技术领域，尤其涉及汽车离合器从动盘总成端面校正方法。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车越来越普遍，人们对汽车乘坐的安全性、舒适性也提出了越来越高的要求，汽车离合器从动盘总成作为汽车传递和切断动力传输的一个重要的部件，它的质量好坏直接影响汽车的安全性和舒适性。

目前，国内外离合器行业普遍采用的校正方法一般是采用将端面跳动不合格的产品设置在偏摆仪设备上，对靠近端面跳动凸点向反方向轴向进行偏摆扳动约1mm，使汽车离合器从动盘总成上的主要联接件波形片产生变形，直至校正后产品满足产品端面跳动要求。但是这种方式进行校正后短期内就会跳动回弹现象，导致离合器从动盘总成端面校正失效，且校正过程中对离合器从动盘总成结构损伤较大。其他一些校正方法在检测离合器从动盘总成端面跳动过程中，检测用于直接与离合器从动盘总成端面接触，对检测用具的损耗较大，导致校正成本提高。因此，本发明提出汽车离合器从动盘总成端面校正方法，以解决现有技术中的不足之处。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供汽车离合器从动盘总成端面校正方法，该校正方法通过设置传递板可以避免百分表组与离合器从动盘总成直接接触，可以有效提高百分表组的使用寿命，通过在传递板上设有第一检测区、第二检测区和第三检测区，并利用百分表组的第一百分表、第二百分表和第三百分表对第一检测区、第二检测区和第三检测区进行分区同步检测，可以有效提高对离合器从动盘总成的跳动检测准确性，本发明方法的端面圆跳动校正装置进行圆跳动校正时，不易出现跳动回弹现象，且校正过程中对离合器从动盘总成的结构损伤较小。

为了实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：

汽车离合器从动盘总成端面校正方法，包括端面校正设备，所述端面校正设备包括工作台、端面圆跳动检测装置和端面圆跳动校正装置，所述工作台上设有端面圆跳动检测装置，所述端面圆跳动检测装置包括侧板、花键轴、传递板、百分表组和移动装置，所述工作台两侧设有侧板，所述侧板上方设有横板，一侧所述侧板上设有花键轴，所述花键轴一端设有转动轮盘，所述花键轴上安装有离合器从动盘总成，所述横板下方设有滑槽，所述滑槽上滑动设有传递板，所述传递板一侧与离合器从动盘总成接触，所述传递板另一侧设有百分表组，所述百分表组一侧的横板下方设有移动装置，所述移动装置通过连接架与百分表组连接，所述端面圆跳动检测装置一侧的工作台上设有端面圆跳动校正装置，所述端面校正装置包括固定台、立板、压紧组件和辅助固定装置，所述工作台上设有固定台，所述固定台中间处设有固定导向轴，所述固定台用于固定离合器从动盘总成，所述固定台两侧设有立板，所述立板上活动设有横梁，所述横梁下方设有压紧组件，所述立板上设有辅助固定装置。

进一步改进在于：所述传递板上设有第一检测区、第二检测区和第三检测区，所述第一检测区、第二检测区和第三检测区均与离合器从动盘总成同心设置。

进一步改进在于：所述百分表组包括第一百分表、第二百分表和第三百分表，所述第一百分表、第二百分表和第三百分表依次纵向排列设置，且分别对应第一检测区、第二检测区和第三检测区。