[发明专利]一种汽车数据采集设备在审

专利信息
申请号: 202011278412.3 申请日: 2020-11-16
公开(公告)号: CN112562117A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 徐成虎;苟斌;赵伟;张翼鹏;户亚威 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08;G05B19/042
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 梁凯
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 数据 采集 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车数据采集设备,其特征在于,包括:连接接口、供电电路、信号收发电路、信号输入电路、处理器和存储器;所述连接接口通过所述信号收发电路和所述信号输入电路与所述处理器连接,所述供电电路与所述处理器连接;其中,

所述连接接口和所述信号输入电路,用于采集当前车辆的车辆信号;

所述存储器,用于存储特征数据;其中,所述特征数据包含所述车辆信号和信号属性的对应关系;

所述处理器,用于根据所述特征数据与所述车辆信号,确定所述信号属性。

2.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,所述信号属性包括:车辆型号、信号定义和信号用途;所述车辆信号包括:车辆标识信息和车辆数据信息;

所述存储器,具体用于储有多条第一特征数据和多条第二特征数据;其中,所述第一特征数据包含车辆型号和车辆标识信息的匹配关系,所述第二特征数据包含车辆数据信息分别与信号定义、信号用途的匹配关系;

所述处理器,具体用于将所述车辆标识信息和所述第一特征数据进行匹配,确定当前车辆的车辆型号;

所述处理器,还具体用于将所述车辆数据信息和所述第二特征数据进行匹配,确定出当前车辆的车辆数据信息的信号定义和信号用途。

3.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,所述连接接口包括:第一接口;所述信号输入电路包括:CAN收发器;所述CAN收发器的RXD端口与所述处理器的第一输入端口连接;所述CAN收发器的TXD端口与所述处理器的第一输出端口连接;所述CAN收发器的CANL端口和CANH端口分别与所述第一接口连接。

4.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,其特征在于,所述连接接口包括:第一接口;所述信号输入电路包括:LIN收发器;所述LIN收发器的RXD端口与所述处理器的第二输入端口连接;所述LIN收发器的TXD端口与所述处理器的第二输出端口连接;所述LIN收发器的BUS端口与所述第一接口连接。

5.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,所述连接接口包括:第二接口;所述信号输入电路包括:数字信号输入电路;所述数字信号输入电路包括控制电路、信号滤波电路和上拉电路;所述信号滤波电路的输入端与所述第二接口连接,所述信号滤波电路的输出端与所述处理器的第三输入端口连接;所述控制电路的输入端与所述处理器的第三输出端口连接,所述控制电路的输出端与所述上拉电路的继电器连接以控制所述继电器的开启或关闭;所述上拉电路与所述滤波电路的输入端连接。

6.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,所述连接接口包括:第二接口;所述信号输入电路包括:模拟信号输入电路;所述模拟信号输入电路包括:第一输入分压电路、第二输入分压电路和低通滤波电路;所述第一输入分压电路的输入端和所述第二输入分压电路的输入端分别连接至所述第二接口,所述第一输入分压电路的输出端和所述第二输入分压电路的输出端均与所述低通滤波电路的输入端连接,所述低通滤波电路的输出端与所述处理器的第四输入端口连接。

7.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,所述存储器包括存储芯片,所述存储芯片型号为U3A。

8.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,还包括:显示模块;所述显示模块与所述处理器连接。

9.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,还包括:USB模块,所述连接接口包括第三接口;所述第三接口和所述USB模块连接,所述USB模块与所述处理器连接。

10.根据权利要求1所述的汽车数据采集设备,其特征在于,所述连接接口包括第四接口,所述第四接口与所述供电电路连接。

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