[发明专利]增程式车辆的动力系统控制方法、系统及车辆

说明书

本发明提供了一种增程式车辆的动力系统控制方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的一种增程式车辆的动力系统控制方法，动力系统为增程式车辆的动力系统。所示控制方法包括：根路线信息得到车辆当前所处路段的类型，路线信息为车辆导航系统根据目的地得到的。判断路段的类型是否为高架路段或高速路段；若路段的类型为高架路段或高速路段，判断车辆的当前车速是否大于预设值；若车辆行驶在高架路段或高速路段且车辆的车速大于预设值时，则对车辆的驱动功率进行优化，以降低车辆能耗。本发明基于导航技术，获得导航系统的路线信息，针对性的进行驱动功率优化，提高了车辆在高速路段或高架路段下的能量效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种增程式车辆的动力系统控制方法、系统及车辆。

背景技术

随着车辆导航，地图信息技术的发展，车辆依托车载导航系统行驶过程中，可由导航系统获取车辆前方的路径信息。整车控制器得到此信息后，可根据前方路径信息与车辆状态进行规划控制。尤其车辆行驶于高速/快速路等道路时，受外界交通因素影响较小，车辆工况相对固定，功率需求相对稳定，便于对车辆动力系统效率进行优化控制。当车辆始发地与目的地确定后，车辆通过导航可获取当前位置，路线距离，各类道路类型及长度，道路限速等信息，整车控制器根据导航信息。当前串联混动车辆的SoC控制，车辆出发后，先为纯电行驶阶段，当SoC低于一定阈值时，开启増程器向电池补电，以维持车辆正常行驶。但是现有的车辆中几乎没有与导航系统联合来优化车辆的功率和能量，以提高车辆的能量利用效率的技术。

发明内容

本发明的第一方面的一个目的是要提供增程式车辆的动力系统控制方法，解决现有技术中没有与导航系统联合优化车辆的功率的问题。

本发明的第一方面的另一个目的是要解决现有技术中没有与导航系统联合优化车辆的能量的问题。

本发明的第二方面的目的是提供一种增程式车辆的动力系统控制系统。

本发明的第三方面的目的是提供一种包含增程式车辆的动力系统控制系统的车辆。

特别地，本发明提供一种增程式车辆的动力系统控制方法，所述控制方法包括：

根据路线信息得到所述车辆当前所处路段的类型，所述路段类型包括高速路段、高架路段和其它路段，所述路线信息为车辆导航系统根据接受到的目的地得到的；

判断所述路段的类型是否为高架路段或高速路段；

若所述路段的类型为高架路段或高速路段，判断所述车辆的当前车速是否大于预设值；

若所述车辆行驶在所述高架路段或所述高速路段且所述车辆的车速大于所述预设值时，则对所述车辆的驱动功率进行优化，以降低车辆能耗。

可选地，对所述车辆的驱动功率进行优化包括：

降低车辆的加速响应。

可选地，所述降低车辆的加速响应过程包括：

使所述车辆将按照高速/高架路段PI值对应的电机输出扭矩行驶；

其中，P为比例常数，I为积分常数，且P与I为车速相关的变量，通过标定获得；

其中，所述车辆在高速路段或高架路段的PI值对应地电机输出扭矩为T_M，则

T_M＝P(T_M1-T_M0)+I∫(T_M1-T_M0)

T_M0为当前扭矩，T_M1为加速踏板目标扭矩。

可选地，